Купив даний автомобіль після моєї колишньої Джилі МК. Спочаткушукав седан з великою колісною базою і навіть не думав про Кашка, але вирішив по одному оголошення з'їздити подивитися і зрозумів -це моє :) Що мені сподобалося - довжина машини всього 4.3м (як мояколишня джилі), при цьому у неї велика колісна база.Відповідно іпаркуватися на машині зручно, і дорогу вона тримає дуже добре, чогоя ніяк не очікував від високої машини. Великими колесами, вона ще йнерівності все м'яко ковтає, на яких я на Джилі просто відбивавдупу, хоча ходовка при цьому жорстка.Передні сидіння доситькомфортні, з хорошою бічною підтримкою, салон простий і безнаворотів, але пластик скрізь м'який і приємний на дотик, А осьдля задніх пасажирів сидіння зробили досить мізерні і незручні.Чомуя вибрав механіку і передній привід:1)Боявся потрапити на ушатаннийваріатор і кардан, а ці 2 елементи дуже дорогі і ремонту непіддаються.2)Без повного приводу машина на 100 кг легше, а намеханіці Кашка досить добре їде. Ауді 100 90-х років з 2.6 v6двигуном кашкою вириває без нічого. По максималці — досить бадьоронабирає 190 км/год, максимум їхав 205, далі, схоже, спрацьовуєобмежувач. Моя джилі досить бадьоро набирала 140 :) Ну і нависокому тазику тепер без проблем їжджу бордюрами, на розбитихдорогах у приватних секторах чи гаражах тепер не доводиться вилятизмійкою, вибираючи кут з'їзду та заїзду на пагорби, просто їдупрямо і не парюсь. br />
Після покупки, одразу встановив ГБО, обійшлося все у 300$. Витратапо місту виходить 11-12л газу, залежно від їзди.
Брав 8-річну з пробігом 104 тис, потихеньку обслуговую всі елементиі відписуюсь про це в бортовику.
