Стук у задній ходовій - заміна стійки і втулок стабілізатора
Запчастини на фото:54613JG17C
Ще з зими мене мучили стуки в задньої ходової, думав уже, як і увсіх кашкаїв, почали стукати задні амортизатори, заїхав на СТО —засудили втулки стабілізатора та праву стійку стабілізатора, ліваще жива.
Втулки стабілізатора 54613-JG17C — по 108 грн br/>
Права стійка стабілізатора 55618-JD00A — 662 грн
За роботу із заміни з мене взяли 130 грн.
Разом ~1000 грн
Внаслідок гуркоту ззаду зникли, задня ходівка почала працювати зтакою самою гучністю, як і передня.
Коментарі20
про втулки це все правильно, а ось стійки заднього амортизатора поперечної стійкості вони ж не вбиваються ... у них сайлент блоки стоять ... їх убити треба постаратися ...
Ломається все. Я важіль передній зламав. Лопнув на 2 частини.
ну це зрозуміло, що ні чого вічного немає ... просто якщо вже справді там щось, то логічно поставити питання чому одна ... тоді б вже і на другий був знос значний ...
Тоді зустрічне питання чому у мене тільки один важіль лопнув. А другий нормальний був. А відповідей багато. Може заводський шлюб. Може по зимі цією стороною сів і невдало смикнули. Або цією стороною постійно на бордюр застрибує. Та що завгодно.
Важіль правий чи лівий луснув?
Лівий лопнув. Стабілізатори теж змінював рік тому поставив CTR. Болтався теж лівий.
По CTR - на попередній моїй машині кульові CTR і 10 тис не відходили. Може, правда, підробка попалася.
Швидше за все.
Якщо логічно поставити питання чому одна, я дам логічний відповідь - права сторона ЗАВЖДИ страждає більше, ніж ліва, і вбивається вона завжди швидше лівої. Зверніть увагу, підшипник маточини, стійка стабілізатора, кульова, сайлентблоки - все спочатку...
логіка тут не до чого...тут звичайний людський фактор ...оскільки місце водія щодо поздовжньої осі автомобіля зміщене лівіше, то інтуїтивно водій завжди при об'їзді перешкод, ям і т.п. та й просто при русі орієнтується більше на траєкторію руху лівог...
Ну, я про це і говорив. А стійки стабілізатора легко вбиваються від попадань в ті ж ями, від природного зносу стираються втулки стабілізатора.
за втулками згоден так! по стійках немає! якщо стійка з кульовим шарніром так! якщо з сайлент блоком немає! Необхідно відзначити, що в силу своєї конструкції стабілізатор поперечної стійкості не перешкоджає вертикальним і поздовжнім кутовим коливання...
Але стійки потрібно в парі міняти
Чому?
Я б для надійності в парі все ж таки змінював
Я чекаю на обґрунтування Ваших слів )
це підвіска, все має бути симетрично, а в тебе тепер один новий а інший старий, не факт що однієї фірми, може і різна жорсткість гуми, різна втома, можуть і повести себе по-різному на купинах, ну хоча це справа хазяйська , моя думка особисто така, зм...
Тю млинець, я тут уже думав щось нове дізнаюся) Від стійок стабілізатора машина себе ніяк по купи інакше вести не почне. Може ви переплутали зі звичайними амортизаторами? Якщо їх, то природно потрібно міняти в парі, через різне зносу ліва і права сто...
амортизатори потрібно в парі, пружини в парі ... а стійки стабілізатора не обов'язково ...
ну справа хазяйська