Замінив кермовий шлейф

Замінив кермовий шлейф, тому що не працювали кнопки на кермі +сигнал Код шлейфу B5567JD00A, обійшовся в 2300 грн.Змінюється легкоза 15 хвилин.Фоток процесу не робив, опишу в кратці:Насампередвід'єднуємо аккум.Далі потрібно зняти пластиковий кожух навколокерма. Кільце ущільнювача навколо замку запалювання, відгинаємофіксатор положення керма, що б кермо могло вільно бовтатися, іроз'єднуємо верхню і нижню частини кожуха керма Далі нам потрібнозняти з керма блок, в якому знаходиться подушка безпеки, кнопки, бібікало, тобто та частину, яку ми безпосередньо бачимо з написомNissan, закріплений він на двох засувках, що б їх відклацнути -потрібно натиснути на затискачі. Себе цей блок з подушкою - вінлегко відштовхнеться. Можна по черзі. Для початку тільки посвітителіхтариком в сам отвір для викрутки, щоб ви змогли зрозуміти, кудисаме і як треба тиснути на фіксатор. Від'єднуємо всі роз'єми, відкладаємо блок убік, тепер потрібно зняти кермо — для цьогопотрібно відкрутити гайку по центру ключем на 19, в результатіотримуємо доступ до самого шлейфу. Він прикручений на 2 болти, відкручуємо їх, знімає, від'єднуємо всі роз'єми, виймаємоперемикачі поворотів і двірників (вони на клямках підключаються всам шлейф), переставляємо в інший шлейф і збираємо все у зворотномупорядку.
Після цього все запрацювало — і сигнал є, і кнопочки почалисвітитись.
Єдиний нюанс — у шлейфу, схоже, є якийсь блокатор усередині, щобвін не обертався до встановлення в автомобіль. При першому поворотікерма цей блокатор зривається, але у мене схоже він зірвавсяхріново і кермо клацав при повороті. Приблизно за 500 км цейблокатор, схоже, доламався і кермо клацати майже перестав — начебтоі нормально крутиться без клацань, а буває щось прощекне. Загаломпоки їжджу так, якщо не усунеться, то доведеться знову розбиратикермо. Через місяць їзди хрускіт повністю зник.