Історія даного автомобіля в сім'ї почалася в кінці жовтня.Вибирав довго і спочатку вимоги були:місткий автомобіль з повнимприводом. Все почалося ще минулої зими, коли я розбив переднійбампер свого мерса про купу льоду, який наші злі **бучікомунальники викинули на центр дороги, щоб машини "розкочували".Осья і розкотив, благо піддон двигуна не зрізало. Розглядав іншіваріанти, типу MB ML350, туарег, прадік в 120 кузові.З крузакомякось відразу не складалося — живі екземпляри люди просто непродають. — закинув вудку на наш мерсовський форум, бо там людислона сіли на німцях і їхній багатий досвід неодноразововиручав:практично одразу відмовили від ML-ки., але геморой у змісті виборі живого екземпляра обламають будь-які плюси. Рама і основнівузли, справжній повний привід, який до речі кажучи і не так вже йпотрібен був, бо шукав я машину не для болота і оффроуда, а дляпідвищеної прохідності, де це потрібно і не більше. Загалом пафікпотрапив в орбіту моїх інтересів і я почав його вивчати з усіхбоків:гарний кліренс, місткий 7-місний салон, потужний двигун. Уцій машині зібралися всі хотілки, які я раніше собі визначив. Та щей кілька захоплених оповідань від авторитетних людей повністюсхилили шальки терезів на користь японця. Ну і безперечний плюс буву тому, що я потрапляв у верхівку ринку фінансів, а це давалохороший простір для вибору. Відразу було вирішено відкинутидизельні двигуни — трактори я не дуже люблю, а от 4.0 бензиновийдвигун було саме те.
Ну розписуватиму процес пошуків, бо там не було нічогоцікавого:дзвінки, перегляди, СТО. Усі за стандартом. Фінал один:ятаки знайшов, що шукав:доглянутий, наворочений, американець.Автомобіль був улюблений, тому що на СТО це відразу сталовидно:ідеальний антикор всього, що можна зантикорити, пружини, амортизатори, ходовий стан. Була звичайно і ложка дьогтю:робилосяправе крило, бо колись притерлася газелька. Але його не рихтували —взяли оригінальне і просто добре пофарбували, без шпаклівки тощо.Та й датчик рівня палива барахлив - то бак повністю порожній, тонорма. Нічого критичного, загалом.
Далі пішли покотушки і робота з обов'язкових процедур за даноюмоделлю:маю на увазі каталізатори і байпас, але це вже додаватиму вборт журнал, щоб не перевантажувати ознайомлювальний пост.
Проїздив я вже близько 2-х місяців і 3000 миль.
