Кульові опори для американських важелів

Всім власникам відомо, що за оригінальним каталогом кульові неб'ються, тому що виробник не став морочитися з такою. "дрібнички", як кульові та сайлентблоки важелів, і пропонує міняти одразу весьважіль у зборі Досвідченим шляхом було визначено, що в оригіналі нанаших важелях стоять кульові TRW-ні, на машинах з американськогоринку (ну чи тих бідолах, у яких якимось чином виявилися важеліамериканця) ситуація інша:там ставлять інші кульові, з меншимдіаметром посадкового місця Що стосується передньої підвіски, тоінформація з цього приводу вже теж є:посадкове місце кульовий нанижніх передніх важелях у американців на 2мм вжеєвропейців.Знову-таки досвідченим шляхом були знайдені підходящікульові 555 SBN282, які чітко туди стають.Забігаючи наперед скажу, що ця кульова стає і на задній верхній важіль.
Коли я вперше зіткнувся із заміною передніх кульових, я купивTRW-шки, знайшовши на драйві повну інфу, але вже у механіківвизначилося, що вони не підходять. Тоді я і знайшов інфу провідмінності американських важелів.
Тепер безпосередньо до справи:при виявленні проблем із задніминижніми важелями знову почав шукати інфу, але по задній частинімашини ніфіга немає. Вирішив не ризикувати і замовив на ebayMOOG-івські кульові зі штатів, які пливли до мене майже 2місяці. Привіз машину до механіка і знову не те! Виявилося, що цекульові правильних розмірів і форм, але на передню частину і назад, природно, підходять тільки на верхні важелі (бо як писавранні, верхні задні та нижні передні однакові).
Знову мої пошуки про нижніх задніх кульових не дали результатів. Явирішив, що якщо немає опису, то тут то повинні стати TRW-ні, інакше вже була б якась інфа. Замовив TRW JBJ744 та зновупривіз машину механіку. Через пів дня на розбирання задніх кулаківдзвонить механік і каже, що кульові не такі!
Зліва оригінальна кульова, праворуч - TRW

Вся проблема в нижній частині кульових, де відмінності принципові.Відмінності в нижній частині Розібравши кулаки збирати назад зістарими кульовими було вже не варіант, тому за домовленістю, механік взяв старі кульові та поїхав на авторинок підбирати по ходусправи, бо возити їх до нього на угад гинула справа.
Провівши на ринку кілька годин із матюками та дзвінками з дод.питаннями Руслан таки знайшов відповідні кульові. Ними виявилисякульові невідомої фірми GLOSS automotive з номеромзапчастини BJK-NS009. За словами продавця, кульові середньоїживучості, але нічого прокоментувати з цього приводу я неможу.Оскільки ні тямущої інформації про виробника, ні будь-якихкоментарів щодо даної запчастини немає. Я звичайно знайшов її наекзисті за номером, але у наявності їх нема. Висновок:грати здобіркою запчастин ходовки для американця - той ще геморой і якщокомусь мій досвід допоможе, значить вже все було не дарма)) Длясебе вирішив, що при наступному виході з ладу цих самих кульовихдивитимуся по відкатаному кілометражу. Якщо здохнуть швидко —розщедрюватимуся і змінюватиму нижні важелі на європейські. Що ж докульових GLOSS — спостерігатиму. Після закінчення їх терміну службичиркану кілька слів по кілометражу, які вони протрималися. Будеперший відгук. PS:За цінами. У нас TRW-шки обійшлися мені в28$ за штуку, тоді як за GLOSS на ринку запросили47$ .