Перевірки особливих результатів не дали:радіатор цілий, розширювальний бачок цілий, тосол у бачку не пузириться і безмасляної емульсії., рідина нікуди не подіється.Ну хіба що припрогазовці піднімається рівень у бачку, але воно і зрозуміло -насос на обертах качає потужніше. — цілі, щільно закривають…
На формах і тут, на драфві, знайшов кілька можливих причин:
1. При заміні ОЖ залишилися повітряні кишені в системі, через якірідина і жене.
2. Десь пробило прокладку і газами знову таки видавлює ОЖ.
Вирішивши більше не ризикувати, залив у систему 5 літрів дистиляту, а саме стільки рідини звідти і видавило і поїхав до офіціаліврозуміються. Найбільше страхів було, що вивчав двигун.
Залишив. Цілий день вони в ній проколупалися:і тиск у системізаміряли, і якимись лакмусовими папірцями перевіряли, чи вихлопнігази потрапляють до системи ОД, і всі патрубки на правильністьпідключення перевірили. Увечері дзвонять, іржуть О_о. Розповідаємайстер: "ох і підігнали ви нам робітки. Перевірили все, що могли ідо чого додумалися. Зрештою підігнали такий самий пафік і почалипорівнювати. Виявляється, ви переплутали кришечки на бачку тарадіаторі, через що в системі не створювалося тиску і ОЖ простовитікало через зливний отвір для аварійного скидання тиску нарозширювальному бачку. В бачок.
На розширювальному бачку має стояти кришка з аварійним клапаном, щоб тримати тиск у системі.
Запчасти на фото:214301P111, B1148<Їх переплутали, коли проводили ТО. Сам я цього не зрозумів, так яку мене на мерсі на радіаторі стоїть кришка з клапаном.Оскількирозширювальний бачок там тільки для скидання тиску з системи, а впафіці, у свою чергу, навпаки, бачок включений в системуохолодження двигуном. Тепер двигун начебто не перегрівається ірідина не вичавлює більше. Пробував і під гірку динамічно набиратиі з кондиціонером катався. Тим не менш, робоча температура меніздається все одно занадто висока:97 - 101 градус. Я розумію, що підтиск температура кипіння вище, ніж за звичайного атмосферноготиску, проте, хотілося б переконатися і знати напевно. Осьпоказання бортовика і датчика на панелі приладів в один і той жечас:Прохання відгукнуться власників пафіків, саме з 4-літровимидвигунами, бо на дизелях картина може бути Зовсім інша. PS:Наривфогорафії з дороги в районі нового року, ще задовго до заміни ОЖ.Там видно, що під час підйому на гірському перевалі температура ОЖтеж 101 градус.
Коментарі18
А що за бортовий комп'ютер?
Доброго дня. З'ясували, в чому справа?
Добрий день. Замінив гальмівні диски (friction master) та колодки (кераміка) по колу, температура впала до 89 - 91 градусів і вище не піднімається навіть під гірку з кондиціонером.
Хм, який зв'язок? )
Мабуть, було занадто велике і не рівномірне знос диска з внутрішньої сторони і гальмівна колодка постійно притирали. Через це і температура була підвищена, і витрата палива теж.
Ось це прикол (с)
Розбираюся в мат. частини системи охолодження. Від термостата йдуть 2 патрубки. Один великий, що йде на радіатор. Тут все зрозуміло. Є ще маленький. Куди йде він?
А у мене стоять обидві без клапанів ... треба на розширювальному означає поміняти кришечку
85-88 звичайний режим без навантажень, 88-93 з навантаженням в гірку+кондер. Це зараз так стало, до цього було все інакше, приблизно як у вас. Всі виміри через OBD2 . потім різко йде вгору стикався з цим коли був неправильно підключений редуктор ГБО....
Вооот, це вже схоже на реальну причину. Після травневих, насамперед поїду до газовиків перевіряти описану вами можливу причину. Був би дуже вдячний за фото, або схематичне зображення куди правильно врізати ГБО. Увечері перевірю, кида запитано у мене.
Вони напевно підключили послідовно, через обернення охолодження ГБЦ, нехай замикають через дроссельну заслінку.
Спасибі. Як тільки звільнюєш, відразу займуся цим питанням.
у мене редуктор підключений від входу на піч
Був сьогодні у газовиків. ГБО врізано начебто правильно, ніяких додаткових труднощів редутор створювати не повинен. З'явилися питання до термостату, тому що при температурі двигуна 95 градусів він не пускав ОЖ на велике коло. Нижній патрубок (від рад...
Я худну, кришки переплутав, на іншу роботу хоч не поїхав, у когось аж два вентилятори охолодження двигуна, про кондів не забули?
До речі Витрата олії є? Яка олія ллєте? Яка у вас витрата палива по місту? Спасибі
на 10.000 км десь 1 літр олія, олія нісан 5W40 А3/В4 (KE900-90042), 16-17+-2 літрів газу по місту, 11-13 по трасі бака газу 94 л вистачає на 570 км
Витрата по трасі у мене така ж ... По місту більше трохи ... До 21 газу ... Але з центру і пробок майже не виїжджаю. Олію я б змінював частіше ...