Історія даної машини досить довга, в деяких моментах цікава, а вдеяких - сумна (поки що) ...
Попередню свою машину (Skoda Fabia), яка служила мені вірою іправдою, хотілося змінювати на щось габаритніше, що більшепідходить під наші паршиві міські дороги, з більшим багажником, більш сімейне щось, і я-би так і вчинив, якби в даний момент небуло такої ж*пи в Україні, тому мої плани накривалися мідним тазом.знову якось через пару років.
Історія з новою машиною почалося з того, що мій товариш, невстигнувши повністю довести до розуму лансера — загорівся іншимавтомобілем, який давно хотів і в терміновому порядку шукав грошіна здійснення своєї мрії, і тут з'явився я… У принципі, розуміючи, що на Санта Фе мені грошей не вистачить у найближчі кілька років, А фабія за 5 років порядком набридла - я вирішив піти на цюзамануху, тим більше після об'єму 1.2 на фабії пересісти надволітровий лансер, та ще трохи доопрацьований ... Чесно —захотілося пожити для себе, почути, дати підпільник потужномудвигуну… і плюси швидко затьмарили собою всі мінуси (а вони були йчимало). Не встиг я зробити тест драйв на новому зчепленні і давшиавтомобілю 5к оборотів (до цього моторошно буксував і смердів дискзчеплення), як тріснуло кріплення МКПП.
Наші майстри — наймайстровитіші майстри у світі, моторошноматюкався як я, так і товариш. Виявляється, "працівниці" (по-іншомуне назвеш) на СТО переплутали болти кріплення МКПП місцями, аякийсь болт взагалі забули вкрутити чи докрутити. *epicfail*
Загалом, перше серйозне знайомство з агрегатами лансера почалося зМКПП та поїздки до аргонщика для заварювання кріплень.
…а потім почалася більш глобальна історія з цією машиною…
Для затравки періодично додаватиму свіжі (і не дуже) фото.
< /p>
Продовження слідує...
