Механіка/гальма.

Приїхав до механіка, за сумісництвом, майстра на всі руки Діміclabgarag І понеслася найспекотніша…

<
-Полізли під машину:під заміну опорний правий підшипник іпідтягнули стійки стабілізаторів. Гальмівний поршень із сідла.Наньому був виявлений рясний шар корозії через якесь ліве згущенемастило і паршиві гумки.
Замінили ремкомплект, очистили поршень від корозії, вимили залишкинезрозумілого змащення.
-Полізли до задніх гальм.Виявляється, вони теж підтирали гальмівнийдиск.
Разом:
Задні колодки дискових гальм під заміну RoadHouse
Ремкомплекти супортів під заміну. Надалі Bosch
Ремкомплект барабанного ручника під заміну.
Залізний захист за гальмівними дисками під піскострум і фарбування (вся в іржі)., але трохи поведені - під розточування. - Покивідновлювали гальма, вилізла одна дуже неприємна поломка івирішення проблеми з шумом по задній лівій стороні - ступичнийпідшипник під заміну (підшипники в обоймі аж рудого кольору), азмінюється він лише у зборі зі маточкою. Дорого, сумно купив Koyo, таке ж, як і стояло до цього. Заодно розкрили маточину зізворотного боку, переконалися, що вона гаразд і додали трохивисокотемпературного мастила. А вся проблема була через кривіступичні кришечки, туди надходила вода в маточину і іржа потихенькунакопичувалася. І ночівля машини в клубі "гараж" через цю неприємнуобставину.

На наступний день, з 3-х комплектів колодок ручника підійшлитільки Bosch чомусь, хоча до цього вибирав Abe, хоча все билося заVIN кодом автомобіля, ну то гаразд. Рідина прокачана. Обкатуємо…Спочатку все було добре, але коли почали прикочувати ручник йогосмиканням — помітили, що заднє праве колесо ніфіга не гальмує, хочаз лівого вже дим валить з-під гуми. А х** вам! сказав правий тросручника весело лопнувши.
Ось так прилип ще й на правий трос ручника, який тільки недавнозамовив.

Підсумок — набагато покращилися гальмівні властивості автомобіляі я зрозумів, що накату до цього у лансера не було.

Полізли в підкапотку, методом музичного слуху наукового тику булознайдено причини шуму, а саме натяжний ролик (невиправдано дорогаштука) та підшипники генератора. Також попутно було вирішенозамінити ремінь генератора і щітки на генераторі, все-одно йогорозкривати вже.
Коли розкрили генератор, стало зрозуміло, що в підшипниках дохренаіржі, причина цього - шланг ГУРу, що підтікає. (з.ы. Так самопідтікав і насос ГУР, але то вже зовсім інша історія). Щіткигенератора були на 50% зношені - замінили, як і 2 підшипникагенератора.
Замінивши натяжний ролик, підшипники генератора і ремінь генератора– стало краще, але до заміни додали ще обвідний ролик, який будезамінений незабаром.
< Трохи пізніше шланг ГУРу було відновлено (замінено шланг таперепресовано на рідні штуцери) на Амако Черкаси у Сергія. Дужеоперативно все зробив і по грошах вийшло лише 250 грн. На вигляддосить якісно, ​​перевірити поки що не встиг.