Хлопці, реально потрібна порада.
Чи варто полегшувати маховик? Зрозуміло, що з балансуванням разом зколінвалом.
Максимум збирався до 1.5 кг знімати.
Плюси мені подобаються, а ось озвучили мені мінуси у вигляді:1)втрати крутного моменту
> 2) втрати еластичності движка - тобто підгазування в місті, проблеми на знижених передачах взимку (щоб не несло по льоду) тапроблем з їздою під гірку (грубо сказано)
Ваші думки?
Є тут ті, хто вже полегшував?
Коментарі20
У нас начебто і в Черкасах це робити вміють, потрібно гонщиків запитувати (Дену напиши, або Каюка зрозумій, може покаже хто саме гоночним тюнінгом у Че страждає), інша річ що після того як ти влетів на капіталку я б тюнінг не робив — зібрав би в сток...
Так, шуми свою бричку і не мішайся)
Я її не тільки шумлю ) Але млинець, реально ж на виході буде +2-3K залізно.
Міткий момент не зменшиться, а ось з еластичністю проблеми. Якщо сильно полегшити, то рушати доведеться вчитися заново. Шківи краще не чіпати - знявши з них 500г ваги толку майже 0, а танців з бубном чимало.
максимум на 1.5 кг полегшуватиму, думаю, не критично буде.
Не чіпай цю справу, хочеш як краще, а вийде як завжди і не важливо хто це робитиме!
Кожен, хто зіткнувся, повинен спробувати на своєму горбі, ну куплю новий маховик або поміняюся з кимось потім. Справа така ...
Можна полегшити стокові маховики 1,6 і 2,0, тільки треба розібрати їх. Там спец головкою треба відкрутити болти пластини, а далі працювати з рештою тіла маховика. колінвала, дуже рідкісний при повному складанні мотора з нуля. А в інших випадках балан...
Тобто, якщо я надумаю полегшувати маховик, то слати на балансир з колінвалом не потрібно? Також до мене їде полегшений шків.
Ну якщо він у вас не знятий, то без нього, звичайно.)
Та для мене це взагалі не проблема - зняти, в сенсі. Кузов окремо - двигун окремо зараз. )
Уточни тоді де будеш полегшувати і балансувати, як вони можуть і/або вміють. Переважно окремо коліно і маховик відбалансувати, а потім разом. Кошик і шків теж у зборі тоді не завадило б прикрутити.
У різних місцях полегшують і балансують. Тут питання більше на +/- полегшення, ось сиджу думаю. А то одні кажуть роби а інші відмовляють. З кошиком балансувати поки не бачу сенсу, тому що дають на допал від ево 3 - довго вона не протягне, тому що вир...
Різниця в розрахунках втрат у мене в записах є. Мій жопометр і телеметрія її бачать чудово. З мінусів тільки при торканні треба не лошить, акуратніше не сильно провалюючись по обертах стартувати. В інших режимах роботи ця зайва вага паразитен.
Дякую за увагу до мого БК. Обов'язково перечитаю завтра. залітав до вас у БК якось дуже цікаво, а поки що на бічну. )
Я не полегшував з тих причин з яких ти і написав, консультувався з тими, хто полегшував вони мені про ці мінуси і підказали. В першу чергу потрібно розуміти яка мета ставиться перед авто.
Міський динамічний стиль + іноді виїхати пара спустити з суперником на прямий. )
Рекомендую для початку почати з полегшення всіх шківів, якщо бажаний результат не буде отримано, то зайнятися маховиком.
а на 1.6-же, начебто, проблема маховик полегшити?
Полегшується на ура на 1.6)