Загалом, з цим автомобілем я познайомився ще в далекому 2009році, і подумати спочатку не міг що колись мене смикне приможливості його викупити ... Та і власне ще влітку навіть неприпускав що у мене він з'явиться, все досить спонтанно вийшло, спочатку новина від друга про продаж, потім тиждень у користуванні, а потім однозначне рішення: "я зобов'язаний його забрати! "
================================================== ==
Що маємо на момент грудня 2012 року:
------------------------------------------------------------------------------------
Впуск:
— 2 карби Dellorto DHLA 40
- Колектора під них, дудки - Фільтра - залізні сітки, щоб горобціне заглядали
------------------------------------------------------------------------------------
Голова:
— 8 клапанів
— Портована< br />
— Т-подібні клапана
— Вал:287 фаза, 12 підйом
------------------------------------------------------------------------------------
Блок:
— 1.6 л
- Вивішений, відфрезерований
- Легкі шатуни
- "хороше" коліно))
- Редукторний стартер "пРАМО" 21214-3708010-01 (28.06.2013)
------------------------------------------------------------------------------------< br />
Випуск:
— Колектор -> 51мм -> резонатор ауді
------------------------------------------------------------------------------------
КПП:
— 5 ст.
— Наварені вилки
— 4.3 редуктор (26.04.2014) => 5.13 + квайф(25.05.2014) => …
------------------------------------------------------------------------------------
< b> Ходова:
— Затиснута, пружини пиляні
— Більштайн газм'яс ззаду, олія спереду
— Розпірки та стаби по колу
— Шпильки М12 1.25 — 1.5 70мм по колу (12.04.2013)
------------------------------------------------------------------------------------
Колеса:
— 13е залізо
— ВСМПО Паллада R15x6.5j ET38 (12.04.
