Наступні вихідні перед виїздом на Чайку 26 квітня були проведені вгаражі. На Чайці намічалося відкриття Драг сезону, розумію непрофільне заняття, але для розминки нормально, та й подивитися чиподихли кобили за зиму))) Весь список проведених робіт був упопередньому посту Передсезонна підготовка (ч.1) з нього я досі неліз у гальма… млинців ще не придбав...
15w40 liquid titanium (має бути чистою америкою ну або як всі унас, передмістям китаю)
До роботи готові)))
Одразу напишу ВЕЛИЧЕЗНУ ВДЯЧНІСТЬ SergeyMazur Ізвичайно ж Slavutovod, за терпіння, копіткість тароботу в гаражі до 3-ї години ночі в четвер! )))<
Вечори в гаражі перед Чайкою…
Панелька була виготовлена зі знайденого шматка алюмінієвоїпластини, кнопки на замикання без фіксації, тумблера вкл/викл івимикача маси, забігу трохи наперед і скажу, що загальний бюджет зусім матеріалом вийшов 245 грн, а не як на ринку такі панельки безвимикача маси по 350 грн. >
Встановлювати соборлі замість блоку управління піччю, так як він непрацював та й просто не потрібен був…
Паралельно з виготовленням панелі, я перестелив мінусовий провідзаново від аккамулятора в багажнику і до підкапотки, через вимикачна панелі, підсумком маса у мене йде на болт кріплення стартера івже від туди потрапляє куди потрібно. З Бази Автозвуку, перетин нескажу, якщо комусь цікаво, можу поміряти. І був захований убудівельну пластикову пожежостійку гофру (не горить а простоплавиться) щоб провід десь не перетерся і не виключив вимикач масиз рівняння… Схема підключення панелі викладена нижче, якщо хтосьнадумає повторити подібне і не рити інтернет у пошуках необхідноїінформації. Загалом після того, як все було підключено і працювало, радість почала розпирати, мрія дитинства все-таки (як би безглуздоце не звучало).
Так само в процесі робіт нарешті дістався до нижніх болтівкріплення рульової рейки (те що з круглими капелюшками) і нарештізмінив їх на звичайні з нормальними шайбами, так що тепер немає шатакерма… Найбільш бюджетна і помітна за відчуттями робота)))
Загалом підсумок проведених вихідних такий:
1. Заміна олії/фільтру
2. Заміна редуктора (ще раз дякую дядьку SHKAMER)
3. Повна ревізія проводки, видалення всього зайвого
4. Інспекція та відновлення всіх освітлювальних приладів
5. Перенесення БП у бардачок
6. Створення пускової панелі
7. Укладання проводу маси
Ну і підсумкові фото мого робочого місця де видно панель, відсутність БП під бардаком і відсутність бороди з мафоном.
>Усім BAAANGARAAANG поссони! )))
Коментарі7
Цей провід не особливо підходить для маси(((Масу краще прикрутити в багажнику, а через вимикач пустити +, проводом для зварювальних апаратів, наприклад, від 32 квадратів.)
Оскільки я в цьому питанні профан, прошу пояснити чому не підходить? А плюс на такому дроті і йде ... Вимикач раніше був у багажнику на -, але від того і здох що прапорець - це салонний вимикач, результатом окислився і став вічним вимикачем без вмикача)))
Я свого часу на такому ж дроті зробив, на ньому дуже велика втрата, згодом став стартер погано крутити(((У тебе і так йде плюс під капот, так навіщо тягнути ще й мінус)) Ідеш і купуєш мідний провід на 32 квадрати, його за очі вистачає, тягнеш їм плюс...
Велике спасибі за слушну пораду! Думатиму і працюватиму в цьому напрямку)) По темі а через що на ньому втрати величезні? І яка координальна така різниця в тому про що Ви говорите і в цьому? (Знову-таки питання через те, що я в цьому не знаюся…)
Дружній колектив Успіхів у реалізації планів
Дякую! Головне побільше бойових виїздів і поменше техсходів!)))
ЦЕ Даючи не фанат своїх гонок завжди підтримаю