Короткий список необхідного:
1. Заміна масла, фільтра
2. Заміна редуктора (старий відслужив вірою і правдою, і закінчивсвій бій золотою медаллю)
3. Заміна вимикача маси (ті самі причини)
4. Перенесення вимикача маси в салон
5. Повна ревізія проводки
6. Заміна передніх стік гальм на 256мм вентиля (2112)
7. Перенесення БП у зручніше місце
8. Створення міні-мрії дитинства, пускової панелі замість замкузапалювання
Відразу хочу оголосити світову подяку людиніSergeyMazur Який з легкої руки розрулив усі питання зелектрики! ДЯКУЮ! Без тебе навряд чи всі пункти зробили б! Ну і якзавжди спасибі братику Slavutovod І дядькуSHAKAMER!
Почалися роботи минулого тижня. Братишка запросив Сергія, якого яна той момент не знав. Зібралися в гаражі ну і помчала, спочаткухлопці взялися за Піченьку, я тим часом почав розбирання корча длязаміни редуктора (за який величезне спасибі SHAKAMER).Забігу трохи вперед і скажу, що в планах була установка блокуваннятипу КВАЙФ, але як завжди у нас у житті, з тих чи інших причин нампідсовується какашка в кашку у вигляді стрибка курсу та складнощівз працевлаштуванням у країні. Із самою заміною нічого складноговласне і немає…
Знімаємо колеса, вивішуємо дупу машини, виймаємо напівси, спускаємося в яму, зливаємо масло з мосту, відкручуємо кардан, відкручуємо редуктор…
До моменту, коли редуктор опинився у мене в руках, хлопці закінчилиПіченьку і полізли кровожерно орудувати кусачками біля корча всалоні. У планах було таке:викид бороди з мафоном (який у корчі бувтільки як зайва вага), перенесення БП з салону в бардачок який тежпо непотрібності і був витягнутий, та й ревізія всієї проводки. Укратці – схуднення корча методом викиду непотрібного та оптимізаціямого робочого простору, на жаль фотографії ДО у мене не залишилося, так що показуватиму тільки процес і фото ПІСЛЯ.
За час клацання кусачок у салоні та під капотом корч схуд кілограматак на 2-3 ... Кнопка аварійки з-під керма зайняла місцеприкурювача (прикурювач абсолютно не потрібен а ось аварійка виситьна проводах під кермом - потрібне), подібне рішення виявилося нудуже зручним і сподіваюся практичним!
Далі блок запобіжників поміняв своє місце становища і зручнорозмістився в бардачку. > До моменту закінчення робіт з електрикиновий редуктор вже був встановлений, на подив вкрай безгемморно іможна сказати невимушено. А пробний виїзд показав що не все гладко.На розгоні тиша, на скиданні тиша, а от при русі накатом - гул...Дивно, ніколи не стикався з таким... Того ж вечора я порадився здядечком гуглом і зрозумів напрямки, в яких треба копати. Нанаступний день я знову скинув кардан, накинув ключ на гайкухвостовика ІІІІІ чи ледве без зусиль крутнув тріскачкою 5 разів ...0_о приїхали млинець))) Задоволений тим що знайшов і швидше за всеусунув причину гулу я виїхав, і ось воно щастя - редуктор тепер ненагадує про те як тяжко він працює там ззаду))) На радощахповертаюся в гараж, і на крилах радості закриваю собі палецьдверима ... Ось такий я удачливий придурок, добре що машину зібрав, а то сидів би як бабка біля розбитого корита)))
Так і завершилися перші теплі вихідні в EBAWE GARAGE, далібільше, скоро продовження! p>
Усім BAAANGARAAANG посони!
Коментарі14
Так, прийшла корчова-гаражна погодка!
Саме!))) То чого так не вистачало)))
Серйозна робота виконана)
Це можна буде сказати наприкінці робіт.
що ще плануєш?
Список на самому початку.
Також 2 тижні тому переніс аварійку на місце прикурювача))
Ну ось там явно її місце))
Молодця)))
Благодарочка!)))
Тааааак, цей провід йде сюди, потім сюди, скручується ось із цим, потім обоє йдуть геть туди і повертаються назад сюди, вкрай цікаво! Викусити! Проінспектовані? Вони були створені там, де їх не було ніколи))))
Ну не мені тобі розповідати)
Відмінна робота!
Дякую! Залишилося ще закінчити все заплановане ... Панель запуску вже майже готова, масу простелили. Ну загалом у другій частині буде все))