Ця машинка в моїй сім'ї з'явилася більше 15 років тому. Спочаткуна ній їздив мій батько, потім років 5 тому вона перекочувала в моїруки. Ну і понеслося то одне, то інше ... <
Що зроблено:
Підвіска:
— Пружини фобос зі змінним кроком
— Будиночки під задні амортизатори
— Газомасні амортизатори Kayaba
— Панара, що регулюється
/>
— Задній стабілізатор поперечної стійкості
— Передній подвійний стабілізатор
— Розпірка під капотом
— Газовий упор капота
— 14 Диски із шириною 6J
— Поліуретанові втулки важелів
Салон:
<
— Карти дверей перетягнуті шкірозамінником
— Ручки дверей екошкірою
— Задні сидіння перешиті шкірозамінником
— Тверда стеля, перетягнута шкірозамінником< br />
— Суцільні сьомі передні стекла+ЕСП
— Суцільні задні скла
— Задні сидіння Ауді 80
— Передні сидіння Форд Скорпіо
/>
— торпеда 6-а
— Кермо з виносом
— Зрощування 7-ої консолі та 15-ої бороди
Шумка:
— Стеля
— Двері
— Багажник
— Капот
— Стать
Двигун:
— 1.5 на рідному блоці
— Тросикова педаль газу
— Маслоуловлювач
— Нульовик
— Полегшений маховик
— Безконтакнтне запалювання (все ні як не перейду намікропроцесорне)
— Зірковий черевик натягувача+розрізна шестерня
— Півторний маслонасос
— Здвоєні вентилятори
— Радіатор ваз 2110 (мідний)
— Термостат нива-шевроле
— ЕБН низького тиску
— Солекс 053, 073 (залежно від пори року)
— Захист від ваз 2108
—Вихлоп на 51 трубі+павук 4-2-1
— Подвійна клапанна кришка
—Третя опора двигуна
Електроніка:
— 8-ий генератор (55А)
— Редукторний стартер, підключення через реле
— Діодна задня оптика
— Відкриття багажника з кнопки
— 4 швидкості перемикання печі
— Електронні прилади :тиску олії, температури охл рідини, бакометр
10-й замок запалювання + Підрульові з калини
