При розбиранні салону, часто виникало питання: "що це за дроти? ". Зароки їзди в авто накопичилося безліч проводів підключенихнезрозуміло до чого і простягнутих незрозуміло для чого.Врешті-решт вирішив поставити нову проводку.
Нова проводка
Брав зі старим блоком запобіжників, тому що євро блок у мене бувпідключений вже 2 роки тому.
>Приступил к установке. Разобрал весь салон, снял всю старуюпроводку
Старая проводка
Поискал схемку для подключения приборов, так як у мене 6-аторпеда
6-е прилади в класику
І почав простягати нову проводку.Усі проводи проклав у гофру
< br>
Коментарі7
У яку ціну обійшлася проводка і чи важко її встановити самому?
В установці нічого складного немає, демонтуєш стару під корінь, прокладаєш нову (вона з двох частин), озброєшся електронною схемою і приєднуєшся, але будь готовий до того, що кольори нової проводки відрізнятимуться від електричної схеми
на зібраній машині це звичайно складно робити, я теж брав нову так зрозумів що стару я вже не поставлю, а євро-блок мені не подобається він виробляється, може ти щось з ним робив?
Євроблок ставив ще зі старою проводкою. При встановленні всі дроти заново обтискав, перемички робив із дроту перетином в 3 рази більшим від рідної проводки і запобіжники брав дорожче. Якщо порівнювати з рідним, то робота євро блоку набагато краще. На...
та я вже і поміняв всі преди і обтискав, все одно іноді відходять) і ще одне які мають бути преди по Амперажу?
У мене від 10 і вище. А взагалі залежить від того, які споживачі приєднані. Якщо не помиляюся то на першому і другому запобіжники найбільше споживання там 20 і 15 (у мене), краще дивитися за схемою. Печка і запалювання тягнуть найбільше , плюс світло...
за схемою стандартних апмеражів немає, а в мене під'єднані різні споживачі, габарити та фари діодні споживання менше