Повільно та впевнено.

Щось я знову підзабив на борт журнал, а роботи по машині потихенькупросуваються.
Рульову рейку я так і не переміг, на жаль. Ремкомплекти непідходять ні на старотипну рейку, ні на нову... У результаті всеповернув назад.Втулку на рейку виточив у токаря, сальники підібраву спеціалізованому магазині і встало це все в 250 грн плюсбензин.Але вилізла інша проблема, із золотниковим механізмом. То нетак зібрав (хоча він іде цілісний і на валу) може зірки так стали, але після п'ятого разу демонтажу рейки я вирішив зробити перерву.Поставив старотипну рейку, відключив насос і поки їжджу так.
З приводу зварювальних робіт і донора.Поки все стоїть, але думаю ненадовго.Ми змінили місце дислокації, і тепер немає у нас посусідству зварювальника.Коли були поруч, все складалося цілкомосудно по грошах.Я готував, різав, підганяв — а зварювальник вариву вільні хвилини все до купи, зараз уже так не вийде, а заповноцінну роботу з доведення машини до ідеалу — цінник 400$. Впринципі нормально, але зараз дорого. І! я почав думати щодовласного зварювального апарату. Чай не боги горщики обпалювали:)
Поки зупинився на Патон ПСІ-250S DC MIG/MAG MMA. З мінусів —маленькі котушки, всього за кілограм. Виробництво у Києві.
Є ще SSVA-mini-P "самурай" . З мінусів немає запасу запотужністю. 160 А в паспорті, та 150 за фактом. Натомість котушкина 5 кг. Виробництво у Харкові.
На обидва два роки гарантії. Обидва інверторні типи. Що на один, щона другий є сервіс та запчастини за наявністю. В обох металевеподає. Загалом поки що не можу визначиться. Із задоволеннямвислухаю обґрунтовані поради щодо цього питання.

Ну і з пригод.
Поїхали вчора на природу, за місто. Є тут у нас дуже гарнийканьйон. Але доїхати не вдалося.
Зірвало накладки з гальмівних колодок у задньому правому колесі.Клина звичайно колесо не спіймало, машина таки важка. Але післязупинки диму було просто ховайся, спочатку подумав — горимо. Алеобійшлося.
Колесо навіть у руки взяти було неможливо, таке було гаряче.Розібрали, почекали доки охолоне. Накладки дістали, вони сталипластикові, чорні та блискучі. У результаті на чаклуні перекривзадній контур, встановивши кругляшок вирізаний із пробки відпляшки. Дякую за допомогу та пораду Артему! Тому що у самого якосьголова не зрозуміла, я вже думав де дістати колодки))))
І поїхали додому, тверезо вирішивши, що напевно далі їхати неварто.

Ось якось так :) Всім світ і рівних доріг :)