Про все, що накопичилося :)

З останнього запису пройшло багато часу, багато чого трапилося ізмінилося в добрий бік :)
Нусс, по порядку.
Для початку ми з'їздили у довгоочікувану відпустку, пам'ятаючидосвід минулих років, поїхали на машині.І жодного разу непошкодували про це.У багажник влізло все необхідне і навіть більше, побували скрізь де хотіли і коли хотіли.І збулася мрія ідіотапокататися Львовом :)
Усього за поїздку ми намотали трохи більше двох з половиною тисячкілометрів, з урахуванням покатушок по містах.А якщо брати тількипо трасах, то виходить 2346 км.Львів, до речі, на в'їзді насзустрів вивіскою "вживані" шини". Ми власне і придбали з нагоди дваколеса 205/70, а то передок був лисуватий, а погода вже дощовабула, і дороги в Карпатах досить звивисті та круті.
Проблем машина не доставила жодних, від слова зовсім.Витрата запоїздку вийшла 9, 7л/100 км смачного, п'ятого бензину.
По приїзду було зроблено ТО із заміною масла і фільтрів.
Тепер по машині. >
У гаражі ще з моменту покупки мотора лежала гола голова з 2.0 ОНБ.Власне сама чавунина і досить зашатаний розподільний вал. Знайшлона мене натхнення все-таки зібрати її в купу і поставити намашину.
Список купленого та встановленого в неї і з нею:
EL834.182 прокладка головки - 260 грн
EL764.248 прокладка клапанної кришки — 95 грн
EL206.954 сальник клапана 8 шт по 8 грн — 64 грн
JA769 прокладання впускний колектор — 65 грн
EL757.497 сальник розподільного валу — 90 грн
V90178 впускний клапан 4 шт 110 грн — 440 грн
V35122 випускний клапан 4 шт 125 грн — 500 грн
FOL8 коромисла 8 шт 76 грн — 608 грн
Kolbenschmidt 50006257 розподільний вал — 1135грн

Попутно замінені всі шпильки на колекторах і встановлено все нанормальні, однакові гайки :)
Замінено натяжний ролик і ремінь ГРМ.
На зібраній головці проїхав уже 650 км, політ шикарний. А головнепрацює аж шепоче, нічого не цокотить і не гримить. Корпустермостата підвернувся новий, причому на ринку, тому було негайнокуплено і так само встановлено. Бо старий тримався на холодномузварюванні та моїх проханнях, та ще й варений був. Кришка нарозширювальний бачок підійшла від спринтера (начебто). Тепер гарнаі блискуча Що ще, та багато чого ще… Механічна рейка готується довстановлення, все що потрібно було виточити і відшліфувати —зроблено. Тепер залишилося лише зібрати та вкинути на машину. Агідравліку відправити на ремонт тим, хто цим на хліб заробляє, бо вмене її перемогти так і не вдалося.Знову потекла.
Сьогодні зробив макет окулярів на фари :) Ще потрібно буде трохипідігнати і можна втілювати в металі.
Тільки поки не знаю в якому. Або в залізі і фарбувати у чорнийколір, у компанію до ґрат. Або з нержавіючої сталі і довгозайматися д…кхм, поліруванням.
Загалом є над чим подумати.
А завтра поїду зрізати морду з донора і готуватимуся до замінифартуха і встановлення крил. Так так, я так нічого і не робив, ялінивий. Хоча ні, завалив дірку в салон від колгоспного тросазчеплення, а то в ноги з морозами прозиватиме початок ))))
Ось як то так :)