Довго я мучив тюнінгом свою першу трійку (ваз 2103), але нарештідозрів на щось серйозніше. Обов'язковими умовами були задній привіді потужний мотор.Ціна визначила вибір на користь е30.
Ніколи не був фанатом BMW, але, поїздивши на новій машині, зрозумівщо це саме те що я хотів ) Майже 200 сил на задньому приводі, мінімум електроніки, зрозуміле управління і постійна схильність дозанесення - просто генератор задоволення) Що маємо помашині:Мотор:
br />
m20b25 без ката
строкер-кит до 2, 7 літра
рівнотривалий випускний колектор
Свічки NGK BPR6ES
> Радіатор Ваз 2101 мідний.
Додатковий електровентилятор.
Підвіска:
Передні пружини -60
< br> Задні пружини -40 + болгарка (від цього взагалі впаніці. У перших рядах на заміну) Приятель підігнав поки якісь-40
Пердні аморти - не відомо
Задні які -то koni =) Один виявився із шильдиком BMW, другий Plaza.Ще й різної довжини… Машина продовжує підносити сюрпризи.
Дискові гальма по колу (спереду 286 мм)
Ступиці 5х120 від е36
Спереду алюмінієві проставки 11мм
/>
Колісні шпильки + червоні гайки D1spec
Важелі е30 Важелі e36 m3 3.2Знову Важелі е30))
Сайленти e30 m3
Задній стабілізатор від турингу 13, 5 мм.
Рульова рейка та ГУР від е36
Редуктор широкий з блокуванням 3.75
>
По салону:
Електролюк
БСК
Сидіння водійське OMP TRS, сидіння пасажирське Sportsitze
3-х точковий ремінь SCHROTH у водія
Ручка КПП Razo
Магнітофон кенвуд з непрацюючим екраном) Pioneer BI-6900
Салон перешитий в червоно-чорний нубук
Екстер'єр:
Спойлер на багажнику М-Тех 1
Передній бампер 2 переходи
Передня губа М-Тех 2
Задній бампер 2 переходу
Задня спідниця Kamei (репліка)
"форточки"
> Козирець на даху Ducktail
Дзеркала без регулювань типу М-Стаїл Рідні електричні дзеркала зпідігрівом,
