перетрусили ходову та поміняли розхідники

Візит на СТО показав, що ходовий дуже давно ніхто не займався.Вирішили поміняти гумки, ну і по дрібницях, що під рукупопалося.
За дрібницями не вийшло … :
— сайлентблок редуктора Lemforder
— сайлентблоки балки Lemforder
— подушки коробки М3 Lemforder
<
— сайлентблоки передніх важелів М3 е30 (ексцентрик) Lemforder
— сайлентблоки задніх важелів Lemforder
— кульові зовнішні та внутрішні Lemforder
— передні важелі М3 е36 .!
— гумові млинці під задні пружини
— пружини задні -40 мм
Раз вже полізли, то тут за собою вже потягнуло:

— тросики ручника
— сальники КПП
— сальники колінвала
— ремінь ГРМ
— ролик ГРМ
— свічки NGK
— прокладка головки
— датчик тиску масла
> — віскомуфта вентилятора

Промили радіатор, поміняли масло на 10w-60, поміняв руду жижу всистемі охолодження на нормальний антифриз. На окрему увагузаслуговує передня підвіска. Купа разів на форумах обговорювалося, що при переході на 5 болтову маточину колесо зміщується назад.Зменшується кастор, машина стає погано керованою, кермо неінформативним.
Установка сайлентів від м3 е30 вирішувала проблему лише частково.Стверджували, що тільки важелі від м3 е36 3.2 можуть допомогти.Потрібен був, звичайно, час і гроші, але важелі були знайдені.Вирішив ставити і їх, і сайлент з ексцентриками. Кастер на стоку, якщо не помиляюсь, близько 7-8 градусів. У мене вийшло 13.5градусів.
З'явилася інша проблема:колесо так пішло вперед, що вперлосяспереду в підкрилок. Вирішилося заміною коліс, але про ценаступного разу; )