Купівля нової машини була такою ж несподіваною як і продажминулої. Виставив на продаж, і за 2 місяці ні одного перегляду, тільки дзвонили, цікавилися, писали, але не приїжджали... Я вже йпередумав продавати, змирився, що за той прайс (вони у нас не дужецінуються) я нічого кращого не знайду, тому й не варто її поки щопродавати. Гіпотетичний покупець, приїхав того ж дня і забрав її.Затиждень до цього купували другу машину, і я дивився на сумногопродавця який збирав речі зі своєї машини, і думав "ти чого, ти жхотів продати, і продав". Продажі своєї я зрозумів від чого тойсмуток.
Через кілька днів, через 7 переглядів на варіанти у продажу, наткнувся на цю машинку.Поглянув, до вечора подумав, і перед тим яклягає спати подзвонив і сказав - забираю!
До речі, варіантами для покупки були:Opel insignia, Lexus IS220d таAudi A6C6.2 лексуси я провтичив (дзвонив, ще актуально, думаю "поїду завтра ввечері гляну", і на слід. День їх уже забрали. Доречі одну А6 я так само не встиг подивитися), а інсигнії у зв'язкуіз ситуацією у світі різко підскочили в ціні, ймовірно через малувитрату. Те, що раніше коштувало 100, зараз менше ніж за 140-160 незнайдеш. А тепер конкретно про машинку:2005 рік, 3.0 TDI, Quattro, 256 000км.
Трохи косяків по кузову, але в основному ЛКП. 2 помилки, палаючийчек =), чистенький, хоч і ганчір'яний салон.
Я буду порівнювати зі своєю колишньою.
Покатавшись на ній тиждень, я набрався багато чого щоб написати наДрайві. br />
Дуже змішані почуття після Вольво. Вольво була надзвичайнокомфортна, це був корабель, який пливе і не помічає ні лежачихполіцаїв, ні ямок. Але при проходженні поворотів — це жах! Вона хочі тримає дорогу, але постійно таке почуття, що вона ось ось ізірветься, і хилиться сильно в затяжних поворотах. Ауді стоїть надорозі рівно, ні крену, ні цього відчуття близького зриву коліс.Але комфорту поменше. Вона жорсткіша! Впливають звичайно і 18колеса (проти 16 на вольво), але з цим я готовий миритися. Посалону вони рівні, але кожна по своєму. Якщо вольво це рідна дача, де все приємне, рідне, то це ауді як особистий кабінет будинку. Всетому, що тобі потрібно, суворо, акуратно, мінімалістично.Німці)
За динамікою — я, звичайно, сумніви. У мене раніше не було машин надизелі, тільки робітники на механіці, і це завжди щось на кшталт1.6 — 1.9 tdi. Так ось, вольво завжди їхала передбачувано івпевнено (200 kW в вольво проти 160 в ауді), дуже різко реагувалана педаль газу, завжди добре їхала з низів і без провалів попотужності. Ауді ж при рушанні з місця їде ніби 1.6, а потім припомірному натисканні на педаль газу вириває з-під себе асфальт. Длямене це поки що дуже не інтуїтивно, і небезпечно. Можливо проблемав тих помилках, які висять, але їх я опишу в перших записах бортужурналу.
