Частина пізніше буде запис з усіх ремонтів і змін в машині, а їхбагато. Але поки що хочу вирішити ще одну проблему.
3.0, BMK.
При старті двигуна на гарячу, найчастіше плавають оберти перші 3-5секунд Якщо постояти на неодружених так, то не більше ніж через5-10 секунд оберти стабілізуються, і більше не плавають (дочергового старту) Якщо відразу після старту двигуна поїхати, то їдебез проблем, навіть без натяку на дивну роботу. Сам блок замінив, свічки теж нові, але помилка все одно з'являється. Через форсунки, що протікають, але після чищення форсунок жижею LiquiMoly, іпроблема пішла.
Вся екологія на місці, нічого не вирізано. ЄДР працює, ВКГ працює.за викидами все ідеально, більш ніж вписується в середніпоказники.
Вчора їхав трасою, і здалося, що двигун на оборотах працює нерівно. Помилок немає, але корекції такі:Що можна спробуватизробити? Мб порадите які саме форси міняти, а то все дорого.
Коментарі5
6-я забита в мотлох, міняй розпилювач. А плавають оберти з-за дроселя мб
6 поміняй на нову і можливо все стабілізується. А взагалі звичайно жерсть так їздити)
Нікого не слухай! 1. По корекції ти не дізнаєшся яка форсунка погана! 2. У тебе майже прогоріли кільця під форсунками! Коли поміняєш кільця 72-76 групи підуть у нуль. Ну і коли мінятимеш кільця всі форси через стенд, для свого ж заспокоєння, впевнени...
Скинь адаптацію форсунок для початку Показники звичайно не ахти, але і не катастрофа До прогару ще далеко Змінювати не обов'язково Можна знайти де ремонтують п'єзоелемент. Буде дешевше Але ремонт - лотерея Хоча я так розумію це в режимі холостого ходу?
На останній фотці шостий дуже поганоДругий і четвертий котел ллютьПерший взагалі дивноЗавжди нулі показують?Якщо так тоді розкажи як ти примудрився з v6 зробити v5?)