вчора провів день у гаражі. У планах було вирішити невелику купкупроблем внаслідок літньої експлуатації пепелаца папиком поки я намопеді їздив. Потрібно було подивитися чому стартер вистачає не зпершого разу (реле клацає, а стартер не крутить), огляд генератора, огляд ланцюга та натягувача, зняття КПП для ремонту та оглядсцепи.Зробили з батей все і навіть більше.Тепер по порядку.
с За допомогою ключа на 17 і добірного мату першим був знятийстартер. Акума перевірили - в холосту клацає контакти замикає.подальші випробування вирішили проводити на моторі в робочихумовах.
другим пішов генератор. Немогу зсередини. Також обидва підшипникигудуть, торохтять і мають невеликий люфт. Генератор відкладенийубік і чекає на ремонт.
далі злили ОЖ, зняли радіатор, карлсон. Зняли кришку клапанів таверхню передню кришку мотора. Ланцюг виявився ненатягнутим, хочатижнем раніше я його намагався натягнути. Мені тоді здалося, щовийшло. Покрутили в руках натягувач — начебто працює. Ланцюгпідношений, але ще їздитиме. Поставили передню кришку на місце, знову натягли ланцюг і о диво! вона натяглася шайтанамана! поставили кришку клапанів і полізли в яму.
папик поліз знімати КПП, а я тим часом зайнявся скутером — поточнийзимовий ремонт з повним розбиранням. Але зараз не про нього. Поки яколупався зі скутером папик зняв КПП, дзвін і сцепу. КПП вхлам! гуде, тарахтит, підшипник первинного валу випадає міліметра на 3-4і люфт у посадковому місці. Ось до чого доводить їзда на сухійкоробці. Боюся її навіть відчиняти. Сцепа жива. Купив колись умужика диск зчеплення, поставив і їздить досі. До заклепок щедалеко. Я вже кошик одну поміняв і дивлюся другий приходить песець, а диску пофіг. У кошику невеликий люфт на п'яті є. А так в ціломунормально. На дзвоні вилка відкрутилася і розбовталася. Звідси інезрозумілі звуки та вібрація на педалі зчеплення. Вилку підзаміну.
час ще залишалося і ми вирішили зняти кермовий редуктор бо тікбезбожно і був пристойний люфт. Виявилося, що йому песець. Точнішевалу, на який сошка прикручується - пошрало його там де сальникстоїть і тому сальник швидко виходить з ладу. Відповідно масловитікає досить швидко і він їздить сухим. Звідки люфт нерозбиралися. Толку то…
ще б редуктор подивитися… я туди теж боюся лізти. Коли я востаннєдивився його, там був майже песець сателітам. Тепер їх стопудовозмінювати. Шестерні ДП були у відмінному стані та правильновідрегульовано зачеплення. Хотілося б щоб так все й було…
фоток немає тому що фотик вдома забув. Сміття ^_^
Коментарі1
щодо втягуючого підклади під обидва мідні болти по прокладки з тонкого оліту або гетинаксу