ІЖ Москвич 412 РІП

Це мій перший автомобіль. Куплений був для роботи та поїздок надачу у вихідні. При покупці був у стерпному стані. Кузов трохипідгнилий, але зовсім не критично. Рівно без капризів, поїздивши наньому рік я поставив його в гараж на зиму, навесні виявилося, щоднище почало гнити, з'явилися наскрізні дірки, до літа вирішиввіддати зварювальнику. Свою показати не зміг, але вже дужерозхвалювали.Заодно я вирішив переварити багажник.Дуже напружувалоположення запаски в багажнику, яка прикрадала третину корисногооб'єму.Були вварені з боків ніші під жигобак і запаску, а замістьстарого бака ніша глибиною 200 мм. Відмінним бляхарем, алезварювальником паршивеньким - варив крапками через 2-3 мм, післячого шов був рівним, але з дірками, зараз через півтора роки вкількох місцях зварювання дало тріщини, але це нічого за ті трироки, які я провів за кермом мого москвич він став мені рідним. Устокове стані я залишати його не збираюся. Я хочу зробити йогобільш комфортним і більш сучасним, щоб відповідав теперішнімпоняттям та стандартам. Пофарбувати мені його так і не вдалось.гроші така річ, яка може раптово зникнути зовсім в іншому напрямку, ніж їх первісне призначення. Непрацюючих, аварійка на базідев'яткових запчастин, встановлені реле на світло та сигнал, встановлена ​​сигналізація, передні дискові гальма, карб солекс21083 та БСЗ. Також перероблена панель приладів — зовнішній виглядзалишився білий, а ось підсвічування і сигнальні лампи сталидіодними і підсвічування стало світити шкали на просвіт, а незверху. Машин став донором для комбіка віддав найкраще, що в ньогобуло, решта була складена по полицях у гаражі, а кузов здав уметал. Сподіваюся там йому добре. Там, напевно, рівні дороги, чистий бензин і не існує іржі…