І знову вихідний день і знову приділяємо час машинці. Цього разувирішив нарешті (як завжди; -))) почистити систему вентиляціїкартерних газів, так як масло, яке давило з під кришки, вжезаливало весь ДВС, прокладку клапанної кришки купив уже давно, часузайнятися її заміною не було. Опель-клубу.
Почав із уважного вивчення того, що потрібно будевідкручувати.Почав з модуля запалювання.
Модуль запалювання вилучено
Далі просто дивимося, що нам ще заважає і відкручуємо це, восновному це коса проводів, трубка охолоджуючої рідини та фішкилямбда-зондів. Картина маслом )))))
Коли зняв кришку то чесно кажучи очікував побачити світлішу картинупід нею.Ось тільки не зробив фото двигуна зі знятою кришкою — рукибули дуже брудні.
< br> Візуально ланцюг начебто в нормальному стані. Старапрокладка була зовсім не гумова, а дуже тверда пластмаса. Вонапросто відламалася. Не дивно, що олія так сильно спливла. Апопередній власник швидше за все її не змінював, а просто додавгерметик, тому що здер я його по колу під прокладкою. У кришці.
Піниться хімія
Для зовнішнього чищення використовував вже раніше куплену хіміюфірми К2 — Akra, а для внутрішнього чищення — сильно концентрованупінячу хімію Sano Forte Plus.
Вбивці бруду, кіптяви та жиру
Промивати краще окропом, оскільки холодна вода з олією невпорається.
Після першої промивки
Запшикали повторно
Ось на таку жижу перетворилася вода після п'яти або шестизапшикуванняв
Пшикати і через кілька хвилин промивати необхідно доти, доки змаленьких отворів, через які масло з відділника має стікати назад удвигун, не підуть фонтанчики прозорої води. > Ретельно протершимісця стику кришки і корпусу збираємо все у зворотнійпослідовності.
Так само вичистив патрубок, який йде з повітряного фільтра додросельної заслінки та парубок, через який повітря виходить зкришки назад у систему подачі повітря.< br/>
Ось якось так.
Коментарі15
Доброго часу доби, підкажіть будь ласка з яким затисканням затягувати алюмінієву кришку.z22se
Доброго. Поняття не маю. Просто тягнув без фанатизму.
Привіт, підкажи будь ласка, що за пластина надлишкового тиску (дозатор) про яку мова ведете, у мене в колектор теж масло потрапляє причому не мало так.
Привіт з майбутнього! У нас тут народ люто котирує димексид для промивання та розкоксування цієї кришки. Треба мінімум 5 флаконів, і джерело тепла, на холодну ця штука не працює. І після насичення брудом теж погано розчиняє, для особливо всратих криш...
Навіщо мені це?
Під заклепками теж чистити бажано…
А ЗВОРОТНО ЯК ЗБИРАЄТЬСЯ ЗАКЛЕПКИ ПОВРЕДИЛИСЯ АБО НЕ МАЄ ВСЕ СТАЛО ІДЕАЛЬНО БЕЗ ЗАЛИШНЬОГО КОЛГОЗУ?
просвердлив і закрутив шурупи на фіксатор різьблення.
прокладка не допоможе надовго, тобі потрібно було міняти відразу кришку на модернізовану-пластикову...
Після покупки я проїздив 30 тис.км. і тільки потім почало масло сопливить. Скільки до мене проїздили - не знаю. Тому думаю, що все-таки не дарма зробив цю роботу. А чим особлива пластикова кришка?
читав десь те, що провели здається наприкінці 2003 року модернізацію, через те, що металева від температурного розширення вела зіпливла через прокладку на відміну від пластику
зазвичай навпаки відбувається
ось і мені здається що метал є метал… хоча хз.
генії в опельмаші іншої думки)), з цього приводу є опелівський шлюбний листок ...
яке гбо стоїть