Усім відомо, що на даному авто маточина це і підшипник і датчикАБС у зборі. Так що знову не планова втрата чималих грошей збюджету. Але безпека понад усе.
<
Варіант із заміною на щось із приставкою "б/в" навіть нерозглядався.В результаті була замовлена та отримана днів черездесять нова маточина фірми SNR. На самій маточиці друк FAG.
Отримана запчастина
Красиво колись нове.
Зняли колесо, зняли гальмівний диск
За одне замінили пильник і набили мастилом кульову опору. Повиннаще чимало послужити.
І як завжди збираємо все у зворотній послідовності. При гальмуванніЯкщо з писком все зрозуміло — потрібно міняти колодки на м'які, тозі скрипом не до кінця все зрозуміло, думав, що скрипить убитакульова. Але після її заміни скрип залишився. Тепер велика підозрана втулки стабілізатора. Замінимо і подивимося.
Ну і ще є нюанс із вібрацією при гальмуванні. Можливо потрібнопроточити диски.
Далі за планом ремонт задньої підвіски.
Коментарі12
А я б узяв з датчиком за 400 грн з Англійця з пробігом 90 тис.
Ну 90 тис. це не нульц ... Але зате в 5 разів дешевше))
.ну що ж пробуватиму ...
удачі!
робив так?
так. так і робили. дротяною щіткою все відчистили і назад зібрали
я хочу сам.єсть гараж, ось тільки як маточину з кулака підручними засобами вийняти? немає преса а без нього напевно і не вийде
вийшло ж)) зніми кульову, зніми наконечник, відкрути стійку, зніми кулак. затисні його в лещата, відкрути болти маточини. полів WDшкой. перекури. ну і молотком.
так ні ))) у мене ліва передня починає люфтит.ось готуюся .як краще самому або в сервіс
я б сам зробив, але немає гаража. а просто біля будинку на домкраті дуже незручно. ну і без молотка не обійшлося.
а зворотний процес, у сенсі маточину в кулак те ж саме на сто робили?
ну так)) адже не їхав без маточини додому)) кулак зняли, все почистили, кульову набили мастилом, все зібрали. а чого запитав? повинні були бути проблеми?