Не те, щоб у мене було дике захоплення від гальм, але якосьзупинялися ми з француженкою завжди вчасно і все (тьху-тьху-тьху)обходилося без "зальотів".
Але тут, якось, ні з того ні з сього (коли "батьки на дачупоїхали") при гальмуванні я почув дивний звук тертя в передньомуправому супорті. Момент"… ))
Ну, заїхав я до лікарів на СТО, думаю, нехай глянути досвідченимпоглядом тому, як показала практика, — не буває зайвих звуків "просто так".
Так воно сталося:глянули на гальмівні колодки і, не так собі, а зліхтариком та на підйомнику, і з'ясувалося ось що:Зовнішня колодка— була "ка нова", ну, пряме таке відчуття, що витріш її і можнапобачити заводські написи... А внутрішня колодка була стерта дометалу. Ну, прям, ось, зовсім-зовсім.
вона... І, оскільки - зам'ялася, - виникли деякі тертя...
Для мене, як для юнного, дикорослого "автомеханіка" - це далоодну дуже важливу інфо:не стоїть недооцінювати резиночки, якщохочеш вчасно зупинитись! Крім того, гумочки - це така ж детальавтомобіля, як і 100 500 тисяч інших і потрібно їх періодичноперевіряти і міняти на нові, щоб не "загорнуло" їх, від старості...))
<
Питання вирішили заміною колодок. Ось на ці:Запчастини нафото:FDB1135, GDB1321
Напрямники так само "направили" шляхом зміни старих резиночек нанові))
>
PS Всім добра та ПОЗИТИВУ! ))
Коментарі5
У мене взагалі один раз колодка повністю вивалилася.
На задньому колесі у мене теж вивалювалася ... Досі дивуюся посадці колодок на Рено 19 ...
Та вже, тут багато нюансів. Мені хлопці, як ставили, - намучилися малехо поки посадили все на свої місця.
Супорта від Renault Kangoo чи що? -)
Вони самі)))