Собака гавкає - вітер носить, а караван йде ... Або, що зроблено на шляху до мети за 3 місяці володіння француженкою

Для того, щоб структурувати і не втратити ті думки, які були у менев голові з приводу "міксу". Це ніяк не КИЧ, це не є бажанняпопустословити Це реальний список реальних хотівок над якимиведеться робота. І не одні.АЛЕ, є дрібниця, яка теж ВАЖЛИВА і навирішення якої були витрачені сили, час і гроші. — немає особливогосенсу, та й часу, — вирішив я об'єднати всі маленькі, але ДУЖЕПРИЄМНІ серцю заміни та доопрацювання в один пост. Власне, осьвін:

1. Взяв я француженку з терпимими але, злегка "рагульними"поворотниками в передніх крилах. Не те, щоб це мене сильнобентежило, але, хотілося Original від 16 V. Сказано - зроблено.Так, поворотники білого кольору трималися на двосторонньому скотчіз фішкою типу "чорна ізолента", тому разом з оригінальнимиповоротниками. Придбав проводку до них. Проводка хорошая — медная)

Встало всё как книжка пишет. Я — задоволений. Так, на фото ще єокантовка під замок запалювання. У мене там була просто порожнеча, що трохи коребіло. Тепер - є потрібна прилабуда)) Теж поставлю.Тепер не встановив ще т.К. Потрібно її упорядкувати.

2. Була у мене класна "педалька газика" (як говорив удалекому 1998 році мій інструктор з водіння). Класна, але, НЕРІДНА. "як так? ", - подумав я і ... Прикупив таку як треба, - від16V.
. І СТАЛО:Я думав, що це потрібно міняти педаль цілком. Ан-ні, виявилося - накладка! )) Плюс педалі від 16V у тому, що можна легкотримати однією ногою одночасно і газ та гальмо. Кажуть, це дляякогось гонського фетиша призначено (щоб, прямий по фен-шуюкерувати авто в поворотах) але, для мене ця опція - подарунок, якщо, раптом зламається ручник і на підйомі взимку потрібно будефілігранно рушити з місця ну, або ще для чогось де потрібноодночасно затиснути газ та гальмо. Загалом, з цією педаллю легко! Але й, крім усього іншого, — ТАК МАЄ БУТИ в 16V
3.Якось, майже відразу дійшла черга до кожуха куліс КПП. Нете, щоб мені не подобався той, що був при придбанні, але він ламавось цю рамку:

<
А ламало рамку тому, що гумовий кожух — жорсткий і не кріпитьсястеплером до рамки, як шкіряний (покажу пізніше), тому, приперемиканні на 2-у, 4-ту, — рамку виривало з посадкового місця.Пару разів вирвало (перепрошую за мою англійську) — і два зубціобламалися. Заклеїв, знову обламалися. Вирішив замінити кожух натакий, який повинен бути в 16V. Т.К. 3-й раз зуби приклеюватися вжевідмовилися геть-чисто ))
Чому шкіряний кожух краще гумового :тому що на рамці є спеціальніотвори "під степлер", тому, що шкіряний кожух кріпиться степлеромдо рамки, не вискакує, не рветься як гумовий і не вириває самурамку з посадкового місця. Тобто. При різких рухах "мішалкою" у 16Vне дарма поставили такий кожух т.К. Веде він себе стабільніше тапрогнозованіше ніж гумовий.

4. Особливою фішкою цього авто є кермо
Ні, я не змінював його при покупці. У мене вже було кермо 16V. АЛЕ, питання в тому, як він обшитий і ким! Обшивав це кермоpiperazin Власної персони. І, все б нічого, мало хтоне шиє керма... АЛЕ, це кермо обшитий особливим швом:Думавнаписати, щоб вгадали якийсь шов у коментах. Але ні, я ж невитримаю! ))) Так от:ЦЕ ХІРУРГІЧНИЙ ШОВ. Таким швомзашивають пацієнтів після операції. Все це сталося тому, щоpiperazin Не тільки абалденно розуміється на авто —він ще й хірург і, не просто хірург, а кандидат мед.Наук і викладачу мед. Універі. Так що, ось таке оригінальне кермо мені дісталося…))
5. Принагідно прикупив:
Тросик газу 16V
Накладку на задню ляду між ліхтарями (буде пофарбована істилізована як потрібно, або, буде наклейка 16V. Ще невизначився…)
але, взяв 2 шт. Про всяк випадок):Так, ще ми зpiperazin Застосували ремкомплект для задніх лівої, що просіли петель. Двері. Оригінальний, до речі, брали уофіціалів.

Тепер усі двері зачиняються "як книжка пише".

> По дрібниці, начебто, все.

Є ще багато чого по кузову, але, буде винесено в окремий пост.окремо розповім про все, що стосується бортовичка. Цікаво буде т.К.процес пройдений досить не простий.

Загалом, справи рухаються помаленьку))
ПОЗИТИВУ! ))