Форсунки

При наступі перших морозів почав помічати, що після холодного пускухолостий хід двигуна не багато плаває. Після прогріву пропадав цейефект і двигун працював рівно. Через деякий час оберти почалиплавати вже і на гарячу Візит на діагностику виявив не коректнуроботу 5-ти з 6-ти форсунок, при цьому не було ніякого диму і тягабула хороша.
Форсунки вибивали дуже важко, вони дуже закипіли у своїх місцях, їхніколи не знімали, і цей демонтаж був перший, коли зняли форсунку зпершого циліндра, вона була вся вкрита товстим шаром нагару, рештап'яти виглядала трохи краще. Всі розпилювачі і на п'яти форсункахклапани обратки, які теж заклинили.Ну я вирішив на одній незаощаджувати і вирішив провести якісний перебір всіх 6. Післязаміни всіх деталей і довгого регулювання вже найближче до вечорафорсунки встановили на місце. Також були замінені всі прокладкивпускного колектора, а також всі свічки розжарення. Цікавий тойфакт, що на двигунах М57 встановлені вихрові заслінки, якіприносять масу проблем, якщо їх вчасно не обслуговувати. На RangeRover з таким двигуном вихрові заслінки відсутні із заводу, томудвигун працює трохи голосніше. Після ремонту двигун почав працюватирівно, на багато тихіше і поїхав дуже спритно.