Спринтер 906, 2.2 CDI (ОМ 646, 95 кВт), 2007 року. Чи варто брати?!
Всім привіт! Ще "на позавчора" потрібен однокатковий Спринтер здубль-кабіною (готовий евакуатор, або борт під переробку), дляперевезення битих авто.Їздити буде з лафетом.Старих-добрих 903-х упродажу немає, є тільки 313-й, 2007 року, та ще й з коробкоюавтомат. Поява чогось також не має часу:на Дельфінах не їздивнавіть пасажиром, тільки чув про проблеми з двигуном (клініт 4-йциліндр, слабка паливна), карданом і недовговічність ходової, приїзді нашими дорогами. Тип-троник? ), який незрозуміло як поведетьсяпри їзді з причепом.Машина їздитиме до Європи.Свої плюси в євро-4 є (дешевше Віатол, можливість заїзду в екологічні зони), але йризиків вистачає.Тому велике прохання до всіх володіють інформацієюпро 906-е, з движком 2.2 (бажано перевіреною на собі), поділитися вкоментарях, наскільки правдива інформація про ненадійність данихавто, і наскільки дорожче їх обслуговування порівняно з 903-м!
PS Є у продажу ще Фіат Дукато 2007 року, і теоретична можливістьзнайти Рено Майстер у новій морді (від 2011 року), але чи варторозглядати їх як варіант? ! >
Коментарі14
Так почитаєш Вас і диву даєшся схоже ні в кого не було все тільки ось у сусіда або в когось ... У мене і 903 і 906 ... 903 менш примхливий але життя бере своє хоч поки в рідній фарбі але двері все на зварювання просяться …ось недавно 4 циліндр сказав...
100% тільки від когось. Нормальна машина. Дивись і їзди в задоволення. У 311 в 906 кузові на аккп задоволений 646 мотор з однією турбіною.
плюс машин з 646. це що на його коробку ставитьса любої 601-606. 611-613 мотор. з 651 або 642 так не получится. ще задні мости не такі надійні як у 903. часто вожу на них півосі. вибачте за помилки.
у мене 311 з 646 мотором в максі базі, катаюся вже на ньому 40тис км.Кардан поставив з 16року, там хрестовина 31 як у рекса, замість 27 в базі.Полуося теж ходять тис 400 ну 500, так що це важливий момент .По мотору проблеми були в моторчику егр, але ...
Спринтер це повна жо., я звичайно любитель мерсів, АЛЕ! вони вже зовсім не ті мерси 90-их.Кузов ОПЕЛЬ(вночі будеш чути цей процес гниття), мотор це вже як вийде (лотерея).Міст, зчеплення і ходова це окрема тема. Хочеш зіграти в російську рулетку купи...
був досвід роботи на собаці 2,2, слабкий колінвал, не любить низьких оборотів на підвантаженому авто, був спринт 2009 року в результаті рідний мотор приблизно до 300 тис зламало коліно, другий замінений пробіг теж небагато ... клин, в результаті зібр...
Ось тобі супер варіант www.olx.ua/obyavlenie/mer…ab-evakuator-iduybAI.htmlДублькабіна лафет 5м алюм-метал, тільки 412
Бачив, спасибі. 4-серію не розглядаю поки, тому потрібен буде Віатол у дві сторони (по грошах десь 50-60 євро в один бік) і тахограф з усіма наслідками (режим праці та відпочинку, максимальна швидкість 90 км/год, та й під знаки не проїдеш).
За майстра, начебто нічого поганого не чув
І я теж (з двигуном 2.3, які з 2011 року пішли). Відсотків 70 усіх намистів, які їздять Європою — такі Майстри, ще 25 — Фіати/Пежо/Сітроєни, Спринтера знайти на міжнародці справу нелегку. Тільки немає поки що відповідного, ні в нас ні в Німеччині.
Спринтера вже не ті, краще 3-412 вже ніколи не буде
Я чомусь думав що вони не так щоб сильно відрізняються від наших CDIшек, як по движку, ходовий і кардану?!
Навіть не знаю що відповісти. Один 800 тисяч проїхав на рідних форсунках, другий, за ті ж 800 поміняв 4 комплекти. Один капіталіл движок (каже що через форсунок, які переливали) на 700 штук, у другого- третього двигуни заклинили при пробігах 97 та 12...
Якось так! У всіх по-різному, хто як експлуатує; -) Якщо судити загалом, то ті ж яйця, тільки в профіль - так було з приводу CDI по відношенню до ТДІ. Я мінімум 3 товаришів з цікавістю читаю по Драйву на цьому поколінні Спрінтеров, один у США і нещод...