Апгрейд 2020. 1. Ретроспектива.

У моєму БП вже є записи про підготовку до глобального апгрейдуайстри.
З огляду на вічну нестачу часу та інші обставини. .
Отже, основне завдання - впровадити на абсолютно порожню Аструмаксимум опцій, передбачених в даній моделі (природно, цікавих іпотрібних мені):-Подушка безпеки переднього пасажира і підтримкабічних подушок у сидіннях (у мене була передбачена тількиводійська).
-ЕСП спереду (замість дилерського колгоспу, на авто буливстановлені кустарні ЕСП з кустарною проводкою) та можливістьвстановлення задніх.
-Електрозеркала (регулювання та підігрів).
-Штатна акустика (замість колгоспу у вигляді динаміків на лівихсаморізах, з яких вода при зливі стікала тупо на ковролін салону, єпост у БП).
-Штатний центральний замок та оригінальні електрозамки дверей (замість колгоспних дверних замків, а функції блоку цз виконуваласигналка), у моїй комплектації блок ЦЗ (комфорту) та проводка длянього були не передбачені.
-Підтримка кнопок мультикерма та шатаних магнітол Opel (у моїйпроводці здійснювало все, що стосувалося магнітоли і звуку, булоколгоспно довстановлено дилерами). .
-ПТФ
-обдув ніг задніх пасажирів( +заміна ковроліну, що постраждав привитіканні антифризу та протіканні дверей)
-скандинавський світло (автовімкнення фар).
Збір запчастин для апгрейду та їх підготовка тривали близько 2років. Я прагнув максимальної відповідності заводському виконанню, з мінімумом колгоспу, тому збиралося і шукалося все аж дооригінальних болтів, гайок, шурупів, кліпс, стяжок і т.Д ... Інарешті, на початку вересня стався збіг місць, часів, бажання таможливостей у мене та товаришів, які мені допомагали).

Основа апгрейду — заміна всієї салонної проводки, на яку вжевішаються всі потрібні опції.
Постараюся описати ключові моменти, які можуть допомогтипотенційним охочим повторити мій квест.

1. Салонна проводка складається з двох частин — Підторпедної тасалон-двері-стеля-багажне відділення.
Для її демонтажу потрібно:повний розбір салону — всі сидіння, центральний тунель і торпедо, весь пластик обшивки салону, картибагажника, обидві частини салонного ковроліну ... І стеля бажанотеж, це сильно полегшить роботу із задньою частиною проводки (яйого не знімав, а варто, бо працювати з проводкою на стелю значнолегше було б).

майже початок
Зняте рідне підторпедне проведення. Видно, що у проводці немаєаудіочастини взагалі і роз'ємів для опцій теж. Зате є роз'єм накінцевик зчеплення для роботи круїзу) - в підкапотному просторі длядоступу до роз'єму X1 на моторному щиті потрібно зняти АКБ ірозібрати і зняти кронштейн блоку силових підкапотних запобіжниківі реле.
Роз'єм X2. Немає нічого, крім необхідного щоб тачка їхала, світилафарами і махала двірниками)) - потрібна яма, оскільки джгут зпроводами бензонасоса, ДУТ, АБС в задній частині салонної проводкипройде через отвір у кузові під заднім сидінням, а роз'ємбензонасоса знаходиться "на вулиці", під дном авто… Ну і для тогощоб зняти передню частину ковроліну з підлоги, потрібно знятисалонний механізм лаштунки з тягою, а тяга відкручується від "вертольота" теж "з вулиці".
2. Задня частина салонної електропроводки електрично повністюсумісна на машинах з 1998 по 2008 рік, відмінності є, але вони ненесуть небезпеки щось спалити або замкнути при підключенні, всебуде працювати.

<
3. Передня, подторпедная частина у разі мала розбіжність зі схемоювід рідної проводки. В результаті перший запуск з новою проводкоюзасвітив мені Check Engine на приладку, через що була витраченаодна ніч, півдня і купа нервів у пошуку розбіжностей на реальнихпроводках. Це було приблизно ось так.
У гаражі у мене були тільки роздруківки схем з TIS, причому не все, і природно, всього потрібного там не було. Тому якщо хтосьзбереться повторити - рекомендую мати під руками комп'ютер з TIS -це допоможе оперативно розібратися з можливими проблемами привстановленні проводки від інших версій астр.

4. Було б віднести до п.3, але нехай буде окремо). Якщо Ваша новапроводка має роз'єм під Блок контролю ламп, то сам блок контролюламп Вам теж потрібно ставити, або курочити проводку та замикатилінії контролю, оскільки блок увімкнений послідовно з лампами, івсередині там шунти, які контролюють струм у ланцюгу ламп.
/>
На щастя, блок у мене був разом із проводкою. Але при установціпроводки я про нього забув і, звичайно, отримав облом у вигляділамп, що не працюють, у фарах).

5. Набагато зручніше просувати гофри проводки на двері через отворита порожнини кузова, якщо двері зняті.

6. При укладанні проводки всі види стяжки, ізоленту всіх видів (звичайну, матер'яну, товсту захисну) і антискрипи всіх видівпотрібно обов'язково мати під руками.

7. Вкрай рекомендую мати під руками паяльник, припій, флюс ітермоусадки різних калібрів.
8. Якщо планується додавання проводів в основну проводку, вартозаздалегідь потренуватися на якомусь донорі, як витягнути з роз'ємупін, не витративши на це годину часу і при цьому не прокляв авторівконструктиву цих роз'ємів з цими пінами.
Наприклад, у базовій версії підкапотної проводки української айстривідсутній провід на ПТФ від самого роз'єму X2, тому його потрібнобуло дістати з донорної проводки та додати до рідного роз'єму.Дешевий набір знімачів, до речі, ніфіга не допоміг, я так і не змігза допомогою них витягнути пін.

9. Необхідний OPCOM, або аналогічний за функціоналом прилад, щодозволяє, наприклад, скинути помилки по SRS. Начебто все. У міруспогаду, може, ще доповню.