Такі мав місце ще один етап передзимової підготовки
Замінили термостат і ремінь, заодно так вийшло, що й антифриз.
І так, їздив я їздив, у русі температура трималася рівно між білоюжирною смужкою і лампочкою, у пробках температура доходила трохидалі за середину лампочки і спрацьовував вентилятор але все одно, це не нормально, так як і двигун не догрівається і піч не на всюковбасить… а на носі зима…
Вирішено було поміняти термостат, а заразом і ремінь, бо старомувже хто знає скільки…
Записався, приїхав, залишив машинку, ремінь і пішов на роботу.>
Приходжу о 7-й вечора до машинки, там якраз закінчують закручуватиновий термостат, по ідеї справа залишилася за малим:)
Поки машина над ямою, вирішили поміняти ремінь… але не тут було…болт, який регулює натяг закис… тоді питання — як же дизелістизнімали ремінь ГРМ? :)
Знявся гена без проблем, пневмогайковертом розробили болтнатягувача, змастили ретельно, щоб такого більше не було і з горемнавпіл повісили гену на місце… він у мене виявився лише 45Амперним, але бошевським
новий ремінь чекає натяжки, 11, 9х950, контитех
Старий стояв Гейтс, з такими ж параметрами
По хорошому ролик теж би поміняти … але при ціні ролика (а удизелів він свій, інший виліт) дешевше посікати дизельний генераторна 65 А з нормальним роликом. Потім почали заливати антифриз.Залили, те, що влізло в бачок і все, далі не проступає... Завели, прокачували — і ніфіга... Мухкалися, мудохалися — в результатізняли патрубок пічки, щоб повітря краще йшло, залили скільки влізлоі знову заводити... Але як відкрився термостат, то так сильновирувало з бачка, що поки ми намагалися прокачати систему загаломвилилося більше половини антифризу. Думали, ворожили як йогопрокачати, але як не крути, як відкривався термостат, так виходилипробки, що майже все з бачка виплескувалося... В результаті післяспостережень будови СО, я вирішив відкрутити бачок ОЖ, підняти йоготак, щоб повітря завжди лежало вгору, а не як із заводу, 90градусний кут патрубка з бачка, куди повітря норм не проходило ...спробували - антифриз пішов, але злитий вже закінчився ... Взасіках у майстра знайшли 2 нові пляшки антифризу Г11, вбухали їхтуди ... Все пройшло ... Потім мої запаси (0, 5 л) теж пішло ...потім ще зливали з підлогу літра залишків антифризу (г11) з усіхбанок... Все пішло... Але вже, коли спрацьовував термостат - нічогоне вирувало, потім нормально спрацював вентилятор радіатора... Алев бачку - то було порожньо... Ну хоч заправка поряд, дорогою додомузаїхав на заправку і там ще загалом залили 2 кг антифризу
стояв вахлер
на 80*З 2006 року виробництва у всіх калюжі як калюжі, а у Олега зАнтифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому і перевірка роботи термостату
чи не до білої смужки на початку шкали… Навряд чи термостат, ботільки зупиняюся, температура за 20 секунд зростала до робочої…Потім кришка розширювального бачка… стояв у мене
Купив нову кришку, СВАГ, але коли її відкручую на гарячу, навітьпісля півгодинної їзди — пшиків немає… Чи має так бути? в селігірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняві так ми стояли з гольфом, доки не спрацював вентилятор радіатора…Потім пробний заїзд руху вже більше не падала…
От температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон Алеякось дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка — він не блимає :) Здається, знайшов, де оселивсяшайтан, який заважав (заважає) бібіці працювати разом з додатковимифарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі грати здодатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бумставити, бум розбиратися докладніше…
"але злитий вже закінчився ... У засіках у майстра знайшли 2 новіпляшки антифризу Г11, вбухали їх туди ... Все пройшло ... Потім моїзапаси (0, 5л) теж пішло ... Потім ще зливали з півлітра залишківантифризу (г11) зі всіх банок ... Все пішло ... Але вже, колиспрацьовував термостат - нічого не вирувало, потім нормальноспрацював вентилятор радіатора ... Але в бачку - то було порожньо... Ну хоч заправка поряд, дорогою додому заїхав на заправку і тамще загалом залили 2 кг антифризу
>
стояв вахлер
на 80*З 2006 року виробництва у всіх калюжі як калюжі, а у Олега зАнтифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому і перевірка роботи термостату Коли їду дужеповільно, температура на лампочці, як тільки розганяюся —температура падає чи не до білої смужки на початку шкали… Навряд читермостат, оскільки тільки зупиняюся, температура за 20 секундзростала до робочої…
Потім кришка розширювального бачка… стояв у мене оригінал
Коли відкручуєш на гарячу, зайвий пшик, як це має бути на машинах (принаймні на тих, що їздив я)… Купив нову кришку, СВАГ, але колиїї відкручую на гарячу, навіть після півгодинної їзди — пшиківнемає… Чи має так бути? Далі вчора поїхав виганяти пробку, щобтемпература нормально показувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок. Відкрив кришку, підняв і такми стояли з гольфом, поки не спрацював вентилятор радіатора.
От температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
>
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон Алеякось дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка - він не блимає :)
Здається знайшов, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібікупрацювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати з додатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бум ставити, бум розбиратися докладніше…
"але злитий вже закінчився ... У засіках у майстра знайшли 2 новіпляшки антифризу Г11, вбухали їх туди ... Все пройшло ... Потім моїзапаси (0, 5л) теж пішло ... Потім ще зливали з півлітра залишківантифризу (г11) зі всіх банок ... Все пішло ... Але вже, колиспрацьовував термостат - нічого не вирувало, потім нормальноспрацював вентилятор радіатора ... Але в бачку - то було порожньо... Ну хоч заправка поряд, дорогою додому заїхав на заправку і тамще загалом залили 2 кг антифризу
>
стояв вахлер
на 80*З 2006 року виробництва у всіх калюжі як калюжі, а у Олега зАнтифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому і перевірка роботи термостату Коли їду дужеповільно, температура на лампочці, як тільки розганяюся —температура падає чи не до білої смужки на початку шкали… Навряд читермостат, оскільки тільки зупиняюся, температура за 20 секундзростала до робочої…
Потім кришка розширювального бачка… стояв у мене оригінал
Коли відкручуєш на гарячу, зайвий пшик, як це має бути на машинах (принаймні на тих, що їздив я)… Купив нову кришку, СВАГ, але колиїї відкручую на гарячу, навіть після півгодинної їзди — пшиківнемає… Чи має так бути? Далі вчора поїхав виганяти пробку, щобтемпература нормально показувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок. Відкрив кришку, підняв і такми стояли з гольфом, поки не спрацював вентилятор радіатора.
От температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
>
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон Алеякось дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка - він не блимає :)
Здається знайшов, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібікупрацювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати з додатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бум ставити, бум розбиратися докладніше…
"5л) теж пішло… потім ще зливали з півлітра залишків антифризу (г11) зі всіх банок… все пішло… Але вже, коли спрацьовувавтермостат — нічого не вирувало, потім нормально спрацюваввентилятор радіатора… Але в бачку — то було пусто… Ну хоч заправкапоряд, по дорозі додому заїхав на заправку і там ще загалом залили2 кг антифризу. А у Олега з Антифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому та перевірка роботи термостату
на лампочці, як тільки розганяюся — температура падає мало не добілої смужки на початку шкали… Навряд чи термостат, оскільки тількизупиняюся, температура за 20 секунд зростала до робочої…
< Після того кришка розширювального бачка... Стояв у менеоригінал. Я)… Купив нову кришку, СВАГ, але коли її відкручую нагарячу, навіть після півгодинної їзди — пшиків немає… Чи має такбути?
Далі вчора поїхав виганяти пробку, щоби температура нормальнопоказувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняв і так ми стояли з гольфом, поки не спрацював вентилятор радіатора…
Потому пробний заїзд, тепмрература в русі вже більше не падала…
Ось температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :) Далі днями зайнявся ремонтоміндикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, оскільки новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон. Алеякось дивно він працює, коли вмикаю поворотники, він теж моргає (тонорм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але коли працюєаварійка - він не блимає :)
Здавалося, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібіціпрацювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати з додатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бум ставити, бум розбиратися докладніше…
"5л) теж пішло… потім ще зливали з півлітра залишків антифризу (г11) зі всіх банок… все пішло… Але вже, коли спрацьовувавтермостат — нічого не вирувало, потім нормально спрацюваввентилятор радіатора… Але в бачку — то було пусто… Ну хоч заправкапоряд, по дорозі додому заїхав на заправку і там ще загалом залили2 кг антифризу. А у Олега з Антифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому та перевірка роботи термостату
на лампочці, як тільки розганяюся — температура падає мало не добілої смужки на початку шкали… Навряд чи термостат, оскільки тількизупиняюся, температура за 20 секунд зростала до робочої…
< Після того кришка розширювального бачка... Стояв у менеоригінал. Я)… Купив нову кришку, СВАГ, але коли її відкручую нагарячу, навіть після півгодинної їзди — пшиків немає… Чи має такбути?
Далі вчора поїхав виганяти пробку, щоби температура нормальнопоказувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняв і так ми стояли з гольфом, поки не спрацював вентилятор радіатора…
Потому пробний заїзд, тепмрература в русі вже більше не падала…
Ось температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :) Далі днями зайнявся ремонтоміндикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, оскільки новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон. Алеякось дивно він працює, коли вмикаю поворотники, він теж моргає (тонорм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але коли працюєаварійка - він не блимає :)
Здавалося, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібіціпрацювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати з додатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бум ставити, бум розбиратися докладніше…
"по дорозі додому заїхав на заправку і там ще загалом залили 2 кгантифризу. З Антифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому та перевірка роботи термостату
як тільки розганяюсь — температура падає мало не до білої смужки напочатку шкали… Навряд чи термостат, бо тільки зупиняюся, температура за 20 секунд зростала до робочої…
кришка розширювального бачка… стояв у мене оригінал. Купив новукришку, СВАГ, але коли її відкручую на гарячу, навіть післяпівгодинної їзди — пшиків немає… Чи має так бути? температуранормально показувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав тудимордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняв і так ми стояли згольфом, доки не спрацював вентилятор радіатора. > Тут пробнийзаїзд, тепмрература в русі вже більше не падала…
От температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон. Але якто дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (тонорм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але коли працюєаварійка — він не блимає :) Здається, знайшов, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібіку працювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати здодатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бумставити, бум розбиратися докладніше…
"по дорозі додому заїхав на заправку і там ще загалом залили 2 кгантифризу. З Антифризу :)
новий термостат
Далі їзда додому та перевірка роботи термостату
як тільки розганяюсь — температура падає мало не до білої смужки напочатку шкали… Навряд чи термостат, бо тільки зупиняюся, температура за 20 секунд зростала до робочої…
кришка розширювального бачка… стояв у мене оригінал. Купив новукришку, СВАГ, але коли її відкручую на гарячу, навіть післяпівгодинної їзди — пшиків немає… Чи має так бути? температуранормально показувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав тудимордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняв і так ми стояли згольфом, доки не спрацював вентилятор радіатора. > Тут пробнийзаїзд, тепмрература в русі вже більше не падала…
От температура при якій спрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон. Але якто дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (тонорм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але коли працюєаварійка — він не блимає :) Здається, знайшов, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібіку працювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати здодатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бумставити, бум розбиратися докладніше…
"температура за 20 секунд росла до робочої…
Потому кришка розширювального бачка… стояв у мене оригінал
відкручуєш на гарячу, чути пшик, як це має бути на машинах (принаймні на тих, що їздив я)… Купив нову кришку, СВАГ, але колиїї відкручую на гарячу, навіть після півгодинної їзди — пшиківнемає… Чи має так бути?
Далі вчора поїхав виганяти пробку, щоб температура нормальнопоказувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняв і так ми стояли з гольфом, поки не спрацював вентилятор радіатора… Потім пробний заїзд, тепмрература в русі вже більше не падала… Ось температура при якійспрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, тому що новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон
Але як то дивно він працює, коли вмикаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка — він не блимає :)
Здається знайшов, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібіціпрацювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати з додатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бум ставити, бум розбиратися докладніше…
"температура за 20 секунд росла до робочої…
Потому кришка розширювального бачка… стояв у мене оригінал
відкручуєш на гарячу, чути пшик, як це має бути на машинах (принаймні на тих, що їздив я)… Купив нову кришку, СВАГ, але колиїї відкручую на гарячу, навіть після півгодинної їзди — пшиківнемає… Чи має так бути?
Далі вчора поїхав виганяти пробку, щоб температура нормальнопоказувалася, знайшов у себе в селі гірку, заїхав туди мордою, відкрутив бачок, відкрив кришку, підняв і так ми стояли з гольфом, поки не спрацював вентилятор радіатора… Потім пробний заїзд, тепмрература в русі вже більше не падала… Ось температура при якійспрацьовує вентилятор радіатора
Робоча температура — трохи за середину лампочки, початок роботивентилятора — кінець лампочки :)
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, тому що новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон
Але як то дивно він працює, коли вмикаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка — він не блимає :)
Здається знайшов, де оселився шайтан, який заважав (заважає) бібіціпрацювати разом з додатковими фарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі ґрати з додатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бум ставити, бум розбиратися докладніше…
")
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон Алеякось дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка — він не блимає :) Здається знайшов, де оселивсяшайтан, який заважав (заважає) бібіку працювати разом з додатковимифарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі грати здодатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бумставити, бум розбиратися докладніше…
")
Далі днями зайнявся ремонтом індикатора натягнутого ручника…
Зняв індикатор, зірвав патрон з лампочкою… купив w1, 2w, трохипросвердлив посадкове гніздо під лампочку глибше, так як новалампочка вище, припаяв нову лампу і вставив на місце патрон Алеякось дивно він працює, коли включаю поворотники, він теж моргає (то норм світить, то тьмяніше) коли ручник затиснутий, але колипрацює аварійка — він не блимає :) Здається знайшов, де оселивсяшайтан, який заважав (заважає) бібіку працювати разом з додатковимифарами, але про це в інших записах, тому що знайшов собі грати здодатковими фарами у вигляді туманок, а не далекого світла… бумставити, бум розбиратися докладніше…
Коментарі2
нормально, кришка стравлює повітря, а стара вже була не робоча
ну у вагів робота системи охолодження під тиском, як і в більшості іномарок, тому маленький пшик повинен бути на гарячу, а на новій кришці пшика взагалі немає ... у мене на шкоді пшик є на гарячу, на мерсі теж є, на 124тому пшик був, та й взагалі, на...