Фінал підготовки до зими, або ремонт печі

Усім привіт

Ось і відбувся той день, коли можна сказати, що машинка до зимиготова

А саме стало холодно вранці і мені в ноги постійно дуло холоднеповітря, як не крути грубку і заслінки… Потім вікна з часомпокривалися білим шаром… набридло + зима поряд…
< /Ще з місяць тому купив радіатор печі фебі ... Чому фебі - тактому що було в наявності і ціна була норм.
Настав день Ікс і зважився я на деребан грубки, де заразомперекинули м'яку торпеду і фільтр салону поставили. Домовився зРомою Ernesto777, під'їхав до нього з моїм набором інструментів івзялися за роботу! Я був у ролі помічника :) Спочатку зняли всікнопки, приладку, панель, знизу покручували панелі, зняли кермо, перемикачі, відкрутили торпеду, зняли торпеду…
Потому взялися за грубку… звичайно ж з-під капота гайка крутиласяразом із болтом, але зі словами Роми "це ж гольф 2" благополучновсі зняли нічого не ламаючи і пішли відмивати багатство з 84 роки))А багатства там було ой як багато ... В печі стояв ще ріднийрадіатор валео, трубки під капотом вже колхожені, тому що походувід старості вже обсипалися, радіатор вже приклеївся до печі (оЖ+пил)... Але це ж Г2, все було демонтовано, розібрано на шматки.звичайно ж на заслінках майже нічого не залишилося… Приємно булотак виймати з грубки візитки багаторічної давності, чиїсь заметки, та іншу хрень :)
Після миття взялися приводити грубку в почуття, Рома змащував ірозробляв рухомі механізми, я в те час проклеював усі стикиізолоном для кращої ізоляції, рому проклеїв заслінки простоскотчем, я додатково проклеїв заслінки ізолоном, щоб було щільніше.100 разів перевірили роботу заслінок, відрегулювали, потім усізібрали, перервалися на поїсти/попити і взялися далі за роботу.Пішли назад до машини… повісити на місце її на машині — теж…

Далі взялися за складання торпеди…

це найменше зло, що може бути з 32-річною машиною :) Поки ромукрутив у салоні всякі гвинтики і саморізи я займався протягуваннямпроводки з-під капоти в салон, так як заздалегідь приготувавприбирання з тахомтером ... З м'якою торпедою мені в навантаженняпопалася, можна сказати вся салонна проводка гольфу :) з усімароз'ємами і так далі, від 2 -контактний роз'єм я з неї і видер ...підключив один провід до клеми W генератора, інший поки в повітрі, так як в найближчому майбутньому захочеться ще че-ніть затягнути... Інший кінець дроту затягнув в салон до приладки, знайшов пін вколодці куди підключати ( а у мене навіть є провід на тахо) і думаюдавай перевірю чи працює… Підключив, включаю запалювання — і тиша, не горить навіть жодна лампочка…
Зворушив контакти, посмикав, постукав — ніфіга… не працює… Давайдивитися доріжки на приладку - всі підозрілі місця прочистив, доріжки цілі... Ну і фіг з ним... Закинув цю справу... Відразу підшумок поставили фільтр салону :)
>

Тим часом на вулиці темніло… взялися за складання бабки, потімвирівнювання коліс, керма, і тут БАЦ! і злітає кермовий вал…намагалися його вставити — безрезультатно… потім почався танець збубнами після чого зняли замок запалювання… і це все робилося присвітлі ліхтарика телефону, бо на вулиці темрява… Після чого черездеякий час вдалося наживити кардан, одягли кермо, прихопилиакуратно гайкою і давай тягнути за кермо, що є духу… Я думав ромузробить у підлозі дірку з діаметром у дві ноги… але ні, гольфвиявився міцним) Як і Рома :))))

Потом ще через деякий не короткий час дозбирали все, щоб уже їхатидодому, а то вже й холодно і пізно. Нехай гріється, щоб пічкуперевірити, долили ОЖ… Заводжу — горить лампа акумулятора… че за щехрень…включаю фари — оберти не змінюються, обігрів скла — незмінюються… Потім Рома припустив, що фішка на клемі гени на тахоякимось чином впливає… як тільки її зірвав, та одразу реміньзаверещав, стрибок обертів стався, лампочка згасла…
ну ремінь скрипів знатно… хвилин 10, десь :) району нас штовхати:)

Я так думаю, що провід десь на масу під торпедою потрапив і генавідключив зарядку, так як провід я вже і зачистити встиг ... Покиїхав додому, у мене були подвійні почуття… начебто торпеда м'яка, всередині ж обклеїв додатково золоном, не повинна вібрувати якшматок пластику, але в мене щось вібрувало і не давало спокою... Імлинець майже вночі ще й у пробці примудрився години підлогупростояти...
Потому на півдорозі додому я таки знайшов джерело постукувань уторпеді — шайба в кишеньці приладки лежала і вібрувала собі:)прибрав — і о диво, тиша :)
) Але поки пахне новим радіатором, запах якогось консерванта, чищо… сподіваюся дуже скоро вивітритися br/>
Зняв кермо, дивлюся на контактне кільце — а на ньому навіть міді невидно… якийсь шар не зрозуміло чого, на кшталт запотівання масла надвигуні з пилом… витер усе гарненько, підігнув контакт, вирівнявкермо і затягнув … Тепер все ок :)

Ось що цікаво, після маніпуляцій з валом кермо стало крутитисянабагато легше :)

Тепер все, можна чекати спокійно сніг:) Хоча не, не спокійно, покинемає норм зимової гуми :)

Сьогодні мляв годинник з неробочої приладки переставив в іншу такуж, тільки з годинами, що запливли, поки не підключав :) сподіваюсята запрацює:)

На це все, всім пис!

< br>