Про перші результати експлуатації

Нещодавно купив машину, радий як слон досі, їздив собі трохи, начебто вогонь ...

Але ось з'їздив на тиждень у відпустку на "волинські моря", гольфик поки що стояв:

Сьогодні після обіду не стримався, щоб не покататися на машинці

Сів у авто, прогрів свічки доки лампа не згасла (секунд 7), потімчвірк і з півоберту (після тижня простою) )

Покатався, заїхав у гараж, заглушив авто, потім через хвилин 15заводити — ключ повертаю — лампа розжарювання навіть на мить незагоряється, відповідно стартером оліював секунд 3-5 ... Алезаводитися і працює норм ... Приблизна поломка - датчик температурина реле розжарення, так як зі знятою фішкою з нього розжареннязавжди як -30, тобто. Близько 40-50 секунд Далі, сидушки в гольфуяк на атракціонах — гойдаються в усіх напрямках — я зазирнув —направляючих на ніжках сидінь взагалі немає! раніше сидіння — тамтеж немає напрямків…

треба заготовляти!

Далі сцепа…
< Попередній господар говорив, що сцепа накатала від силиякихось 40-50 тис, але мене збентежив той факт, що зверху педалі євільний хід (просто телипається як послаблена пружинка не дотягуєпедаль). До початкового стану) і сцепа бере в самому верху "тугого"ходу педалі. Вниз і все натискається гуд ... Але начебто після паруразів натиснутого зчеплення зчепу починає брати раніше ... Висновок- трос зчепи під заміну Далі на гарячу з'являється шум, імовірновід вижимного підшипника, бо при натисканні на педаль хвук зникає —висновок — підшипник під заміну, а де підшипник, там і всезчеплення комплектом, щоб більше про те не думати. Далі, лиття

Те лиття, що на машині від опеля Монза, тому ЦО трохи більше, ніжВольцовське, але центрувального кільця я не ставив… Замовив собідиски з гумою аля г60 з 14 радіусом (6Джей, ЕТ45), навіть візуальновони мені більше подобаються
у мене прилад на дизель з тахо на дві фішки, але там потік дисплей, , потрібна заміна, але який там дисплей хз ... Є також прилад надизель під одну фішку - ідеальна, але деребаніть її шкода…
Далі на гені у мене є 2 вільні контакти, який з них на тахо —хз…
Далі, куліса… В цілому точна і ошмбочно передачі не вдавалосявключати, хіба що перша і задня, оскільки майже немає різниці, коливдавлюєш важіль на задню…

Відповідно зараз питання з гольфу:< br/>
1. Чи повинні піджарюватися свічки на гарячу у цього дизеля хоч надолю секунди? По елкатсу на двигун СБ своє реле напруження, яке вмене — хз, але 60 на ньому написано :) 2. Який комплект сцепи братинайкраще
3. Що в кулісі відповідає за вертикальний хід важеля (верхнєположення передачі вперед, вдавлене положення назад)?

4. Може їсти якийсь дисплей у приладку на продаж і де?
5. Де у Києві відмінно ремонтують другі гольфи (сцепа, ходова)
6. Де у Києві на цьому двигу можна протестувати дизельнуапаратуру?