При першій заміні масла особливо його вибором не спантеличувався.Подивився, що заливають люди. Ну, напівсинтетика 10W-40, ну так, щоб не найдешевше і від відомого виробника. Але, виявляється, виявляється. Все не так просто, як здається.Здавалося б, та пофіг, це ж УЗАМ, на мінералці все життя їздив, і таке піде.Алені! Зрозумів я це вже через деякий час, коли двигун рівень маслапочав йти, та ще з якою Швидкістю! Схоже, після того повидла, якебуло в ньому при покупці — це йому сподобалося, і в ньогопрокинувся апетит!
Цього разу я вирішив ґрунтовніше вивчити всі тонкощі і підійти допитання вибору мастил серйозніше. Кілька місяців тому мені попаласяна очі замітка Миколи RZ6HSO В БЖ його автомобіля, імені так само хотілося підібрати масло, щоб воно за показникамибуло максимально близьким до тих, що рекомендував завод. > -М8В, М6з/10В, М4з/6В1, М6з/12Г1, М5з/10Г1 (1994р.)
Окрім цього перелопатив і вивчив купу сайтів, зокрема Oil -Club, наньому я порівнював показники мастил і врешті-решт наткнувся натаблицю імпортних масел, які підібрані та підходять саме длядвигуна Москвича.
Зупинив свій вибір на b> Shell Helix HX7 5W-30 API SN/CF, ACEAA3/B4. Не дивлячись на його в'язкість - це напівсинтетичне масло. Івідразу хочу сказати всім, хто скаже надто рідке, сальники потечутьі т.П. — це не ПАТ-синтетика, для якої вже потрібні спеціальніімпортні сальники, а HC — тобто отримане шляхом гідрокрекінгу, хочаShell свої базові олії називає GTL.
Цитата: "є ще одна група базових олій – GTL, gase to liquid, російською "синтез рідких вуглеводнів з газу". Її умовноприрівнюють до III групи якості по API (один з етапів синтезу, посуті, теж гідрокрекінг). Хороші миючі нейтралізуючі властивості, низька зольність та мінімальний вміст сірки. Цим і підкупило. Ну, іціною, звичайно ж. З КПП і мостом все простіше, вибрав швидко.Також є таблиця імпортних замінників на Oil-Club. Головне щобвідповідало API GL4, та й не дуже рідке. Вибір упав на ZIC G-EP80W-90, це VHVI-напівсинтетика, хоча позиціонується як синтетичнемасло. Крім цього взяв гальмівну рідину Bosch просто тому, щопідкупила ціною. DOT4 і нормально, всяко краще Неви. Ну, і маслянийфільтр WIX WL7063. Фільтр порадував якістю за адекватну ціну, таксамо в комплекті йшла гума ущільнювача, але всього лише одна, другуне поклали.
Скоро буде чим зайнятися. Поки що все, дякую за увагу! :)
Коментарі20
ZIC з особистого досвіду та спостережень- одне з кращих олій для наших коробок.
Коробка потекла після заміни на зік ... Але перемикання стали краще. Раніше на холодну погано включалася друга. Тепер відмінно. А з приводу моторного масла писав в бж теж, нічого не потекло, а робота двигуна і справді змінилася на краще
Можливо сальники вже не першої свіжості. А масло так, при правильній в'язкості робота двигуна приємніша.
Ну нарешті те, правильний запис про правильні розхідники! Приємно читати, слово честі. Додам ще один момент (не в той запис не вставлю). Олія w30 для моторів нових, після капремонту, або з малим пробігом. У тому випадку, коли знос деталей не вийшов з...
Дякую) Мені сайт Шелл теж рекомендував для 412-го саме 5W40, та й для нашого клімату воно і правда було б кращим, але в'язкість у нього АЖ 14,52, а це вже забагато. Взагалі, мотор відносно нещодавно робився, і штатний прилад показує відмінний тиск, т...
Згоден на всі 100! проте багато хто з нами не погодиться, і вперто будуть лити 40ку ... Запуск двигуна на цьому маслі вже був?
Поки що ні, не змінював. Через пару днів потраплю додому і планую зайнятися. Взагалі, при його ремонті, мабуть, робили якісно, що двигун, що кпп - абсолютно сухі. Так що, не думаю, що потече) А ось більше тихої роботи чекаюПоки так
Нічого не потече, це міф, високотемпературну в'язкість треба дивитися, а вона у 30к і 40к може бути однакова. Мені робота на рідній в'язкості більше сподобалася, різниця помітна. М'якше і трохи тихіше.
Подивимось, сподіваюся стане краще. Ну, треба якусь тисячу відкатати і потім уже робити звіт)
в міст треба ГЛ-5 - у нас гіпоїдна головна передача.
А з заводу в коробку і міст не одна олія заливалася? Той самий ТАД відповідає GL-5, але в КПП його не можна. Так що, вже як є
До якогось року, поки не було фосфатації шестерень ДП - у міст і коробку лили якийсь горезвісний нігрол. Потім у міст почало лити ТАД-17і. У будь-якому випадку, ГЛ-4 не підходить для гіпоїдних. передач.
Чим загрожує?
Зжере шестірні головної передачі.
Піду поміняю на інше
Змінив
Фосфатування шестерень головної передачі впровадили у 78 році
В інструкції з експлуатації вказано - коробка та ЗМ-ТАД-17
Так, але він відповідає класу GL5, а в коробку його не можна, тому що жере синхронізатори
СМ, інструкцію з експлуатації!