Усім доброго часу доби.
Запис сьогодні піде про повторювачів поворотів у крила. Із заводу умене стояли заглушки із зазначенням комплектації авто. Вирішивзамінити їх на поворотники, тим більше що коли стою на повороті, учасникам руху не завжди видно чи велюрний у мене поворот, оскількизнаходиться він у бампері, та ще й трохи втоплений у нього.
Так що подумав я, поворотники зайвими не будуть точно, хоча менівигляд із заглушками навіть більше подобається, тим більше що яразом із поворотами придбав заглушки Wolfsburg)
Але напевно їм просто судилося лежати у мене в колекції з рештоюзапчастин для машини.
Установка поворотів не складна, але творча.Потрібно відмірятипотрібну довжину кабелю, грамотно і акуратно провести кабель іпідключити якомога більше по заводському.Поворотники, як я зрозуміву мене не від Г2, а від Г3, але оригінал Vag. Проводка і роз'єм дляпідключення до заводської проводки інший, але це не було проблемою, так як я з проводки донора взяв кілька штук потрібних мені роз'ємівна всяк випадок.
Я вирішив зробити все заново і щоб якісно і на довго . Довелосязвичайно робити скручування, зважаючи на конструкції самих плафонівповоротів, але зробив все якісно і добре за ізолював. Провід як позаводу поєднав між собою ганчірковою ізолентою фірми Tesa. Ізолювавізолентою фірм 3M та Coroplast.
Провід уклав у гофру та провів через штатні місця. Проводів наводійську сторону взяв трохи із запасом 90 см, хоча по мануалу наД2 вказано 86 см, не думаю, що це критично. Краще трохи більше, ніжщоб впритул. Те саме зробив і пасажирською стороною, взяв 190 смдротів, а по мануалу потрібно 186 см. Все проклав без проблем іпідключив без проблем. Запрацювало чітко і без підводного каміння.Лампочки замінив на Philips LongLife EcoVision W5W.
Відео роботи поворотів так само залишу в цій статті.
Всім дякую за увагу і за те, що читаєте мої записи!
> Бережіть себе на дорогах і пам'ятайте, що безпека Ваша таоточуючих Вас водіїв та їх пасажирів, понад усе.
PS На фото відобразив усі номери запчастин що були використані.Також посилання на відео з роботою повторювачівповоротів.Запчастини на фото:12961LLECOCPЗапчасти нафото:12961LLECOCPЗапчасти на фото:12961LLECOCP
Коментарі18
Оригінальні Гольф 2 – угловаті, а Г3 – округлі …є різниця.
Дякую, тепер знатиму)
На третьому Гольфі до 95 (модельного) року йшли квадратні (на фото), як на B3 Пасаті, а з 95 року пішли вже овальні, як на B4.
Дрібниця, а приємно!
Важлива дрібниця я б сказав!)
В оригіналі проводка йде в звичайному кембрику на всю довжину, а не в ганчірковій ізоленті. А поворотники у тебе самі оригінальні і рідні Golf 2 / Jetta 2, такі ж і на Audi ставилися. На третьому Гольфі поворотники йшли. зовсім інші, більшого розміру...
Тряпичною ізолентою я скріпив два дроти тільки, щоб вони трималися разом а не повністю замотував весь джгут) а не гумові. Мені продавець сказав, що вони з Г3)Так що я тільки переказав слова продавця)
А так, по темі , все супер. Повторювачі дуже сильно звертають на себе увагу, причому, за моїми спостереженнями куди більше, ніж повторювачі в дзеркалах . світі з таким автомобільним потоком.
Він мабуть теж помилився або не знав від чого цоколя і того так і написав)Я теж вважаю що вони повинні бути і що вони сильно додають до моєї безпеки і оточуючих)
У мене теж будуть))
Чекатиму записи) В ідеалі потім замінити на оригінальні цоколя від Г2 звичайно ж))
Знайдеш - заміниш!)
Так у Жені були такі, але я щось так і не наважився купити їх) Поки на цих тимчасово покатаюся)
Оригінальні цоколі?
Там повороти повністю у зборі з проводкою)
А це ти даремно не взяв!
Та мені і ці підходять вже) Головне що функцію вони свою виконують і не Китай якийсь) Може потім якось і куплю інший комплект)
Це даща обговоримо, чекай)