Вісті з полів. Частина 7. Ніштяки. Ремонт задньої полиці. Встановлення камери заднього виду.

Усім доброго часу доби!
Накопичився матеріал та новини по машині, якими хотілося бподілитися з Вами, мої дорогі передплатники та випадковігості! )

1) Якось на просторах місцевої барахолки мені попалася на очіцікава річ, яку я до цього жодного разу не зустрічав у продажу і небачив на машинах, крім якихось буклетів чи каталожних фото.Цячудова штука називається заглушкою буксирувальної петлі на дореставто по вузькі бампера.Їх існувало два типи, під дорест морду звузькими бамперами і перехідну морду з вузькими бамперами, алеіншою решіткою у фартуху.І ось саме дорест заглушку я і побачив упродажу.Написав людині, але він мені відповів що вже продав її.Булозвичайно прикро упускати таку річ, тим більше що вона була Але я незасмутився і написав у місцеву барахолку по ВАГу і на моєповідомлення відгукнувся одна людина і сказав що вона має внаявності і теж в ідеальному стані. Єдиним, але була трохи завищенаціна, але я подумав, що навряд чи зможу купити її в майбутньому щераз і забрав їй. Коли вона до мене приїхала, то справді була в дужехорошому стані і я не пошкодував про покупку ні на мить. Того ж дняя відмив її та встановив на авто. Скажу я Вам, що вигляд спередусильно змінився, коли гак закрився заглушкою. Тепер машина має дужегармонійний вигляд. Не вистачає тільки ГТІ губи)) Але сподіваюся щоі її зможу купити в майбутньому і тоді вигляд спереду будезавершено остаточно)
Того ж дня за солодкою ціною купив заглушку і на перехідні грати нафартуху. Теж у гідному стані. Зможете по фото побачити різницю уцих двох заглушках. Але як на мене, саме дорест виглядає набагатокрутіше, ніж перехідна. 2) Далі одного дня натрапив на продажоригінальних передніх ручок у чудовому і повністю комплектномустані. Пройти повз них я його міг, тим більше що продавалися вониза ціною двох пачок гречки))
Нехай лежать про запас, хоча в минулих записах ми вже навчилися зВами лагодити ручки запчастинами від ВАЗ))
Але оригінал є оригінал!
3) Ну і останнім ніштяк була покупка низу від сидіння Ваг спорт ухорошому стані як донор на майбутній мій салон, який я ні як неможу почати приводити в належний вигляд вже стільки часу… Алепотрібно набратися трохи терпіння і лід рушить з мета, осьпобачите))

< 1) Якось інспектуючи двигун, помітив що у мене немаєпильника на штоку вибору швидкостей на КПП.Раніше якось взагалі ненадавав цьому значення і ніколи туди не дивився. Але потім заліз наДрайв та Elcats і виявив, що у мене не цієї речі. Хотів знайтиоригінал у хорошому стані, але за тиждень пошуків так нічого незнайшлося. Вирішено було купувати аналог від Черрі Амулет. Скажу щоякість гуми хороша і виконання, як за таку смішну вартість тежцілком нормальне, не дивлячись на те, що це Китай, хоч начебто і "оригінал")))) Для заміни необхідно під капотом зняти грузиккуліси, штангу селектора КПП та й сам важіль вибору передачі.Принагідно я зняв ще штангу, яка ближче до мотора на та чистку таінспекцію. Також виявилися мертвими прокладки під штангами. Зробивіз підручних матеріалів. Хотів замовити оригінал, але ціна в 10доларів за 1 штуку, а потрібно їх 4, здалася мені зовсімнеадекватною. Якщо знайдуться за адекватною ціною, але неодміннозаміню на оригінал. Принагідно все відмив і перенабив мастило вштанги. Тепер шток має свій пильовик і туди не потраплятиме всякапогань, тим більше, що там стоїть новий сальник, який тудипоставили під час заміни зчеплення. Номер пильовика 015301261AAChery. 2) Відремонтував личинку на пасажирці дверей. Колись, мабуть, машину намагалися відкрити або "розкрити" і залишили вличинці шматочок інструменту. Цей шматочок успішно витягли іличинці повернулася своя функціональність. Тепер ключем модновідчиняти і зачиняти двері. 3) Замінив порвану подушку на вихлопі.Тепер уся вихлопна магістраль висить на нових резинках. Номерподушки Febi 06679.

Модель монітора.
Вигляд камери на авто.
Місце, через яке запустив провід від камери.
Зображення з камери. По полиці.
Самодеятельность.
Стан до ремонту.
Стан до ремонту.
Подушка вихлопу на місці.
Номер подушки Febi 06620. Личинка.
Дорест заглушка.
Перехідна заглушка.
4) Далі прийшла черга задньої полиці. Вона була надламана з бокуводія і мені це весь час кидалося у вічі, але руки дійшли тількизараз. Зняв полицю, відклеїв оббивку з двох боків щоб подивитися щотам у нас відбувається і виявив, що виявляється там є підсилюючийкрай полиці, заводський металевий куточок, який від часу простовідклеївся від основи полиці і через це вона ослабла і тріснула. Явирішив посилити цю планку новим клеєм та шурупами. Як на мене, товийшло дуже нічого і не видно нічого, тому що я приклеїв назадстарий матеріал оббивки з двох сторін і весь мій ремонт зник заними. Хоч звичайно і ремонт не ідеальний з точки зору, що янакрутив шурупів, але з іншого боку я вважаю що я полку не зіпсуваві вона виглядає по заводському, але стала ще міцнішою, ніж була.Такщо суворо не лайте за такий ремонт)) Обслужив механізм задньогосклоочисника. Фоток не робив, тому що було ліньки, та й нещодавновідносно вийшов чудовий звіт з докладними фото та описами прообслуговування механізмів переднього і заднього склоочисників уAbros-D. Зайдіть обов'язково та прочитайте статтю, напишіть комент, поставте лайк та підпишіться на нього! Дізнаєтеся і почерпнете длясебе багато чого нового і корисного! 6) Ну і наостанок найцікавішаі найбільш необхідна доробка авто, а саме встановлення камеризаднього виду. Давно хотів собі поставити камеру, оскільки постійномучився під час паркування назад з обчисленням відстані до авто, щостояв позаду. І ось нарешті зійшлися всі зірки і я дістався довстановлення камери. Основним критеріям до камери була хорошавидимість назад, хороша видимість уночі та якість самої камери. Іось спираючись на досвід батька в установці камер заднього виду тайого особистий досвід використання статті на Драйві остаточнодозволили мені зробити вибір. Купив собі камеру та монітор фірмиGazer. Модель камери CC 120. Модель монітора MC 135. Також під часвстановлення важливим критерієм було якнайменше псувати конструкціюавто та свердління нових отворів. Але все ж таки забігаючи наперед, довелося просвердлити парочку, але як досі мені, вони зроблені змінімальними втручаннями в конструкцію авто і його зовнішнійвигляд. Камеру поставив і закріпив штатним саморізом, що кріпитьпластикову планку до кришки багажника, а провід провівпросвердливши отвір у кутку рамки та голку замка відкриттябагажника. Вийшло дуже добре. Чи зможете самі по фото оцінити яквийшло. Провід акуратно провів по пасажирській стороні під стелею, через бічну стійку, внизу під бардачком і до боку водія до блокуБРП. Там я приєднався через клему до заводської колодки з масою.Відео кабелю та провід від заднього ходу пустив під торпедою домонітора. Повністю всі дроти сховати не вдалося. Щоб це зробити, довелося б знімати торпеда, а робити цього не було ніякого бажання.Загалом мене вигляд штекерів і дротів лежачих під лобовим скломніяк не напружує і будь-якої миті можна їх прибрати або від'єднати, якщо потрібно буде. На фото показав картинку та як встановивкамеру. На Драйві не бачив статей із встановленням камери крімоднієї, де людина встановила її в замкову щілину замку багажника, то там вона вже витріщала кнопку і за фактом втручалася взаводський конструктив авто. У жодному разі нічого поганого не хочусказати чи образити ту людину, але я пішов іншим шляхом і можливовін комусь знадобиться. Їм все)) Як буде щось новеньке, тообов'язково буду радувати Вас, дорогі мої, новими записами в БЖ! Нацьому буду з Вами прощатися) Всім дякую за увагу і за те, щочитаєте мої записи! Всім Світу!