Перша частина великого ТО

Як кажуть, написане бітом не вирубати і сокирою. Запис чисто длясебе.
Отже, на цих вихідних була оглянута ходова (вже під мікроскопом).Недоліки:розбита права кульова, все та ж приварена ліва кульова, недостача кріпильного болта підрамника, дві пружини, що лопнулиззаду (нижні витки) і незабаром потребують ревізії гальма, особливозадні. Так як повністю осилити все відразу моєму гаманцю було бдосить складно, було вирішено спочатку зробити необхідне:Замінаобох важелів з кульовими (поставили Lemförder), заміна задньоїподушки двигуна і додавання недостатнього кріплення підрамника)Крім того, був замінений натяжний ролик і перебраний генератор -замінені обидва підшипники. Вирівняних колесах). Заднє праве колесо– відхилення від норми на 0.07 градуси, але машину нікуди не веде.Сервісмени сказали, що гуму не жертиме. Сподіваюся з ревізієюзадньої підвіски стане в норму.
Після заміни натяжного ролика та ревізії гени під капотом сталодуже тихо. Згоріла, інша світила тьмяно.