Взагалі заглянув я під килимок як то ввечері і зрозумів що мені напідлозі не вистачає тільки акваріумної рибки з лобового скла вкруглий отвір біля стійки і далі має бути відведення води.У мене жце відведення води прогнило і вся вода благополучно стікала помоторному щиту з боку пасажира в салон., фоток немає тому що тудиоком не особливо зручно підлізти.Взагалі кислотою витрав іржу ізамазав дірки герметом.Раз вже дістався до салону вирішив знятикилим і подивитися як там справи.Приємно здивований був що днищедобротно поварене і ще не дуже сильно Надивившись видосів у ютубіяк всі вміло цинкували кузов батарейкою вирішив спробувати насобі.Купивши 5л електроліту, дістав кілька пластин цинку і 0, 25лортофосорної кислоти.З рибальських грузив у банці з-під кукурудзивиплавив свинцеву шайбу саморіз у шайбу, і ще паралон 50-ку купив.Після підготовки всього необхідного треба було приступати. Днище допристрасті не було засрано всякими мастиками прибравши зайве сміттязмастило електролітом частину кузова і трохи просочило паралон узявакум "-" кинув на кузов "+" на свинцеву шайбу. І увімкнув режимждуна. Після витравлювання погасив кислоту, щоб процес не тривав іпочав цинкувати. + від акуму на оболонку (без нутрощів) батарейки.Батарейка обмотана тонким шаром ганчірочки для запобіганнякороткому замиканню. Ганчірка змочена в ортофософорну кислотупогашену цинком. - На кусів. Ось така хитра технологія.
На фото показана одна карта підготовка і бо завантажувати всі 4сенси немає. 1 фото те, що дісталося мені з машиною. 2-е фотовитрачена іржа. На 3-му фото помітно справа зацинкована частина.4-е фото кислий ґрунт. 5-е звичайна емаль та більше НІЧОГО.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.