Заниження та наслідки # 3.0 Підняття тунелю та відрізаємо центральний відбійник, регульована тяга панара своїми руками, короткохідні амортизатори на класику своїми руками та проблеми з їх виготовленням

На сьогоднішній день по машині проведено дуже багато роботи нетільки по заниженню але по багатьом іншим пунктам, що вимагаютьуваги так як машина вже старенька). Трохи часу щоб поділитися інфоюв продовження попередніх БЖ
Почнемо з регульованої тяги Панара. Сімейства ВАЗ 2108-09-99 2шт, скручування ВАЗ рульової тяги 2110 1шт дві гайки М18 тяги рульовоїтрапеції (контргайка) з правим і лівим різьбленням ВАЗ.Разом вийшло165грн (на базарі) в інтернет магазині 35грн і час. Що довжина тягивийшла така як вам потрібна. Як виявилося це занадто багато, довелося вварювати шматочок назад Збираємо всю конструкцію зрульових тяг і вставляємо в один із шматків реактивної тяги.ставимо пару точок щоб можна було вирівняти тягу, потім обварюємотягу Оббиваємо шлак, чистимо болгаркою зварювальні шви, фарбуємоякщо є чим. Одягаємо верхній патрубок від класики в якостіпильника. Тяга
Тепер йдемо далі, щоб укласти класику якомога нижче обов'язковопотрібно зрізати центральний відбійник над заднім редуктором, але ітут не все так просто якщо зрізати центральний відбійник тодікардан буде стукати і проситься в салон -цю проблему доведеться тежусунути.Переходимо до справи:
Зрізали відбійник під корінь

Тепер Дуже важливо прибрати паливну трубку яка проходитьусередині тунелю під машиною, я полінувався це зробити і поплативсяновою магістраллю за 70грн і додатковою роботою прокластимагістраль по новій

Розрізаємо тунель по центру вздовж 40 см машини і розкриваємо йогона ширину 13см. Потім обрізаємо по висоті
беремо лист трійки і приварюємо

У результаті отримуємо типу такої конструкції. У кожного матеріалирізні тому природно у всіх буде різний кінцевий результат.

так вийшло у мене листи приварені шматочками спеціально тому щокузов трохи йде вгору Після того як був зрізаний центральнийвідбійник машина стала ще нижче, задні амортизатори склалися і непрацювали так як були занадто довгі у складеному положенні.Недопомогли навіть будиночки від ваз, які були вже встановленіпосилання на встановлення будиночків
Були куплені передні амортизатори від класики газ-масло MASTER.Зняті старі мої улюблені амарики KYB тепер послужать донарами длянових КХ
Передні аморти які стануть задниками КХ
Відрізаємо вуха від задніх амортизаторів і приварюємо їх допередніх амортизаторів
Здавалося б все готово нижнє вухо переднього амортизатора менше вдіаметрі ніж у задніх (а ось про це не було ніякої інформації.Довелося пожертвувати фірмовими амортизаторами KYB і відрізати відних вуха
Довжина Сток заднього амортизатора
Довжина переднього амортизатора переробленого в задній
В результаті отримана повністю робоча задня підвіска не дивлячисьна висоту від землі до прога в 11, 7 см. Робіть ріпости, додавайте взакладки комусь може стати в нагоді така інфа