Маслорадик замість теплообмінника

У боротьбі з течями масла, по всьому двигуну, після замінисальників і переклеювання піддону (яка до речі не увінчаласяуспіхом) виявив чергове місце підтікання.
У моторі x25xe та його похідних, з блоку виходить назовні маслянийканал і йде сталевими трубками на теплообмінник у розвалі блоку, точніше так має бути, але у мене натомість ці канали були простозакільцьовані.
Ось такою нехитрою конструкцією канал був закільцьований
От швидше за все місце підтікання
Вішати на місце рідні трубки був не варіант, по-перше я не знаю якпочувається теплообмінник у розвалі, по-друге трубки проходятьззаду блоку і щоб їх прикрутити потрібно в кращому разі скидатикоробку (що я в результаті все одно зробив, але про це пізніше) вгіршому нахиляти двигун вперед або зовсім виймати його. Томузамість теплообмінника вирішив пустити ці канали в маздовськиймаслорадик. Шланги замовив у спеціалізованій конторі
З опелівських трубок, які мені дісталися з машиною довелося зрізатифітинги
До стезаних фітинги приварили ялинки
І ось такі шланги вийшли, у місці де шланги проходять під вихлопнимколектором натягнутий терморукав
Ось так всало на маслорадик, підкрилок надівся, все ок. Стяжки нашевсе, але треба було б придумати якесь кріплення))) Масляний радикбіля рикси з термостатом, у відкритому положенні термостатарадіатор працює за напівпроточною схемою, тому залишив його намісці.
В результаті, на момент написання пройдено близько 1500км, з тискоммасла все ок, практично без змін, температура на ходу менше всередньому на 3 - 5гр, на хх і на низькій швидкості без змін, обсягмасла в системі збільшився майже на літр.
Дякую всім хто читає, удачі на дорогах)