Два ТО в одному і не тільки.

Якщо коротко, запис буде про ТО-5, 6, заміну фреону і антифризу.Розбити все це на окремі записи було б правильніше, але часу вічноне вистачає. Буде все в одну купу - sorry Отже, відразу післяпоїздки в Європу настав час ТО-5, навіть трохи пробіг перевищив, вийшло зробити через 11200 км, тобто на 49200 км, це було ще напочатку літа. :
Олія TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 — 4л — 26.5$
Фільтр салонний вугільний CORTECO 21652540 — 9.7$
Повітряний фільтр двигуна PURFLUX A1406-9. $
Масляний фільтр вирішив спробувати FRAM CH9657CECO -7.3$.На вигляду ньому більше ребер фільтрації.По ідеї фільтрує краще.Хороше відеопро нього:

Жодних проблем за час експлуатації не виникло.

Залито 4 л.
Після 20 000 пробігу різниця солідна
Після 10 000 пробігу
ТО пройдено. Око приємно, машинці стало дихати легше )) Так самодавно була думка провести ТО системі охолодження салону. Десьчитав, що на нових автомобілях фреон потрібно змінювати кожні 2-3роки. А після 6 років – раз на рік. Навряд чи більшістьавтомобілістів дотримуються цих правил і роблять це вже після того, як кондиціонер перестав холодити))) Моїй машині вже 5 років, пробігдосяг 50 000 і здається, що холодити вона стала гіршою. А здалосямені це, як тільки помітив у місті рекламу однієї фірми, яказаманювала до них на ТО системи охолодження, де за 27 $ проводятьповний спектр:відкачування фреону, закачування нового, додаванняолії з ультрафіолетом та дезінфекція системи вентиляції салону.Загалом поїхав. Підкинули вони свій диво-апарат, встановили наньому необхідні об'єми фреону та олії, виташили салонний фільтр, напшикали в його відсік якоїсь хімії і зачекали, поки подіє. Нацьому все. Начебто все ОК, поїхав, а потім подивився звіт і тутмене збентежив об'єм залитого фреона. :
Кількість хладогенту має бути:425+/-25. Навіть до офіціалівзвернувся та переконався, що 550 багато. Дзвоню в ту контору тапрошу забрати зайве. Вони дивуються, доводять, що в їхній програмінаписано, що для Сітроєна С4 необхідно 550 р. І мовляв, трохибільше залили, головне ж, що не менше. Дивно, для кого тодіфранцузькі інженери вказують усі ці цифри? Ах, що вони тамрозуміють? Наші кулібіни набагато розумніші ... Загалом умовив їх, повернувся, підкинули знову свій апарат і з незадоволеною міноюзробили мені 450 грам. І це я ще не вникав у об'єм олії. Дивуюся, все за наших вигадано і зроблено… Залишається тільки підкинутитрубки і натиснути дві кнопки. І навіть із цим виникають проблеми.Бісить! Благо на носі була відпустка і чергові подорожі через всюкраїну від Азовського моря до західної України. Загалом кондиціонеріз завданням справлявся чудово і на тому спасибі що випарник всеодно брудний, але чистити його буду вже сам перед наступного літа, заганяючи очищувач прямо через трубку відведення конденсату.Очисник StepUp вже прикупив. Після чергового прибирання салонупомітив, що крісло водія втратило свій товарний вигляд. Вирішивйого вперше почистити. Пару оглядів та вибір впав на Очисникоббивки Sonax 306200-9$. З першого разу він не впорався, а здругого стало помітно краще. Але мабуть для ідеального результатуце необхідно робити частіше або професійною хімчисткою.
За такі гроші результат хороший. Ну і кілька слів про ТО-6 і замінуантифризу. Зроблено все днями на пробігу 59 500. На цей раз незмінював повітряний фільтр, просто продув — стан майже новий, алезамінив паливний. 30 -33$
Масляний фільтр PURFLUX L343 (fram не знайшов) — 6$
Фільтр салонний вугільний CORTECO 21652540 — 11$
Паливний фільтр Purflux CS762 — 18$
Вирішив, що час би оновити антифриз. Вимір щільності показав, щозаводська жижа вже на межі. Поміняли мені її на синю жижу ісказали, що можна доливати будь-яку, крім червоної (пишу, щоб незабути). За всю роботу + їхній антифриз — 28$
Задумуюсь ще про заміну гальмівної рідини, але чітких термінівзнайти не можу, та й майстер каже, якщо гальма не погіршилися, тосенс туди лізти? Ох не знаю. Все ж таки важлива система. Швидше завсе на ТО-7 вже наважусь. Ну от і все. Зимуємо далі, чекаємо тепла! ))
"цього разу не змінював повітряний фільтр, просто продув — станмайже новий, але замінив паливний.
Масляний фільтр PURFLUX L343 (fram не знайшов) — 6$
Фільтр салонний вугільний CORTECO 21652540 — 11$
Паливний фільтр Purflux CS762 — 18$
Вирішив, що настав час оновити антифриз. Вимір щільності показав, що заводська жижа вже на межі. Поміняли мені її на синю жижу ісказали, що можна доливати будь-яку, крім червоної (пишу, щоб незабути). За всю роботу + їхній антифриз — 28$
Задумуюсь ще про заміну гальмівної рідини, але чітких термінівзнайти не можу, та й майстер каже, якщо гальма не погіршилися, тосенс туди лізти? Ох не знаю. Все ж таки важлива система. Швидше завсе на ТО-7 вже наважусь. Ну от і все. Зимуємо далі, чекаємо тепла! ))
"цього разу не змінював повітряний фільтр, просто продув — станмайже новий, але замінив паливний.
Масляний фільтр PURFLUX L343 (fram не знайшов) — 6$
Фільтр салонний вугільний CORTECO 21652540 — 11$
Паливний фільтр Purflux CS762 — 18$
Вирішив, що настав час оновити антифриз. Вимір щільності показав, що заводська жижа вже на межі. Поміняли мені її на синю жижу ісказали, що можна доливати будь-яку, крім червоної (пишу, щоб незабути). За всю роботу + їхній антифриз — 28$
Задумуюсь ще про заміну гальмівної рідини, але чітких термінівзнайти не можу, та й майстер каже, якщо гальма не погіршилися, тосенс туди лізти? Ох не знаю. Все ж таки важлива система. Швидше завсе на ТО-7 вже наважусь. Ну от і все. Зимуємо далі, чекаємо тепла! ))