Олія Total 166252 4шт по 1л — 27.3$
Масляний фільтр MAHLE ox1712d — 6.7$
Повітряний фільтр двигуна PURFLUX a1406 — 10$
Салонний фільтр PURFLUX ahc319 — 10.5$
Шайба під маслозливну пробку ELRING 108502 — 0.3$
З маслом не морочився. Розхідниками брав перевірені аналоги, відразу після заміни відчув ефект. Зник дзвін двигуна (схожий настукіт пальців) при різкому натисканні на педаль. Все-таки за рікпопередня олія втратила свої властивості. У сервісній книзінаписано, що заливалося таке саме, а там хто його знає. Урезультаті дизельний гуркіт став приємнішим і без сторонніх шумів.Погодка в цей день була сухою і сонячною, машина була на літнійгумі, але переганяти її потрібно було до Києва за 700 км, томувирішив перевзутися на зимові колеса. Благо з машиною було двакомплекти коліс на дисках. Це було правильне рішення, т.К. Напівдорозі почалася злива, а за 100 км до Києва почалася хуртовина імороз.
Ніколи за один день не бачив такої зміни погоди. Звісно, снігніхто прибрати не встиг і довелося їхати кучугурами єдинимавтобаном в Україні від Борисполя до Києва. Напрочуд водії вже неносилися під 200 км/год цією дорогою, як зазвичай люблять. Їхаливсе чинно і благородно, завдяки чому особисто я не побачив жодноїДТП. У нагоді мені вперше і система ESP. На попередній машині її небуло і було дуже приємно відчувати допомогу системи на старті припробуксовці і в повороті на одному перехресті, коли вона взяла воблогу маленький, але все-таки замет. У результаті доїхав я нагодину довше від запланованого часу, але в цілості й безпеці ізалишив машину під під'їздом. А на ранок наступного дня, колипотрібно було поспішати на роботу вона перетворилася на це:
Мда, яка все-таки хороша штука — гараж. Загалом, під девіз: "роботане вовк", почав зчищати сніжок. Напрочуд, лобове скло відталошвидше, ніж на бензиновій Короллі, хоча й там теж булаелектропічка.Але потім я почитав цей огляд і зрозумів, що цьомудизельному цитрамону морози ні по чому. Примітно, що зимова витратапо Києву за таким же маршрутом на Сітроєні виявилася більшою, ніжна бензиновій 1.33л. Короле:7.3 л. Проти 7 л. На сотню. Витрата наКороллі завжди вражала. Щоправда на трасі на швидкостях до 110км/год дизель економічніший. Приблизно 4.5 проти 5.5. При тому, щомомент, що крутить, у Сітроена набагато більше:270 Нм проти 120.Дуже помітно при обгонах. Ну що ж, побачимо, що буде влітку…
Коментарі3
Ти бачити як чув колеса перевзув.
аяй навіщо водіїв зліпити задніми птф
)) це був якраз той випадок, коли в основному всі водії включали задні протитуманки. За білою стіною бризок за машиною були погано видно габарити машини, що йшла попереду в цій же смузі. І хоч трохи допомагали протитуманки.