Капремонт двигуна

Вже давно збирався робити капремонт мотора, і нарешті знайшовчас.
Знявши кришку головки блоку я був у шоці від побаченого - шар брудуі застиглої олії місцями доходив до сантиметра! Розбираючи далімотор картина не покращувалася - все настільки забруднено, нібизаливалося в мотор не масло а бітумна мастика.
Промивка зайняла майже день — ніяка хімія цю погань не брала, допомагала тільки механічне очищення, стирання шпателем, лічильником і вже тоді промивка. Тільки вкладиші змінювалися.
Поршнева, гільзи та шатуни були в нормальному, замінив лише кільцята стопорні кільця пальців

Колінвал шліфувався на 0.25, під перший ремонт, відповідно і всівкладки теж ставилися першого ремонту.
Всі канали колінвалу довго і вперто промиваються
Замінив сальники колінвалу, заспокійник, опорний підшибникколінвала, півшки двигуна
Головку двигуна ставив іншу, яку робив ще взимку. Разом з неюзамінив і кришку головки на кришку з написом Москвич 412
Замінив патрубки охолодження та ремінь генератора.

< Маслофільтр замінений на вазовський, встановивши перехідниквід 2141. Спеціально для того, щоб стежити за тиском масла, зробивзовнішній датчик тиску, схрестивши корпус від шісткового датчикатемператури води з нашим датчиком тиску масла. У мене в приладкунемає датчика тиску масла, замість нього була лампочка аварійноготиску.
Тепер датчик стоїть біля замку запалення, не заважає і виднонормально.

Паралельно замінив сальники хвостовика кпп, встановив ремкомплектна тяги кпп, залив у коробку олію Mannol 80w90. Машина завеласястартером, покрутити довелося хвилин 10, при цьому рази 3вистріливши стовпом полум'я з карбюратора і з глушника.
Як потім виявилося я переплутав дроти на 2 і 3 циліндри. Але навітьтак машині завелася

Ось зараз обкочую, години 2 машина з перервами працювала нанеодружених, і після цього проїхав всього 15-20 км. > Ось такісправи.