Ремонт рульової рейки та по дрібницях

Доброго часу доби!
Сподіваюся, що наступна інформація стане для когось корисною.
Настав той час, коли дістав стукіт кермовий рейки на дорозі типу "пральна дошка". Нагадаю, що рейка у мене без гідропідсилювача.Пошарів по просторах інтернету було зроблено висновок, що рейокіснує два типи:корейська та польська. На моєму автомобілівстановлена ​​польська, бо колись підкладав пластинки під сухарикбінокля, а на корейських рейках бінокль йде цільний.
Приготувався до ремонту, замовив на сайті ЗапчастиниЗАЗ втулкупольського зразка з фторопласту, подушки рейки, сальник рульовоговалу.
При розборі зрозумів, що подушки GM і сальник не стануть на цюрейку через відмінності по конструкції (швидше за все вони йдутьтільки на корейських рейках). Нова втулка прийшла корейськогозразка — ковтається на валу, півдня витратив на пошуки необхідноївтулки, скрізь за наявності корейського зразка. Випадково зайшов умаленький автомагазин і придбав капронову втулку за 20 грннеобхідного розміру.
Після запресування в корпус рейки, нарізав різьблення на 4 тазафіксував втулку двома гвинтами.

Запчастини на фото:96227422

Проїхався і радості не було межі — підвіска працює тихо якніколи.
Далі приступив до встановлення пружин на супорта, перед цимзмастивши напрямні.

Люфти у напрямних були мінімальними, стукотіння супортів особливоне чув, але для профілактики зійдуть. Самі по собі пружинкислабенький. Ще замінив втулки трапеції двірників на алюмінієві, люфт пішов. На цьому поки все, дякую всім, хто дочитав .