З'їздив на дальняк по песель. З неприємностями

Чим поділитися є, а часу і бажання якось неоч.
Так що буде довгопост. Після опису поїздки поділюся іншим
Поїздка
Маламути прямі як ВАГи, завівши одного разу — іншого незахочеться.Їхати за песелем довелося аж у Івано-Франківськ Булаопція з доставкою до Києва, але я не дуже розумію вибір собаки пофотці, треба подивитися на господарів, на батьків, на послід, наумови, загалом було прийнято рішення котити доІвано-Франківська.
Тільки через те, що назад поверталися в пасху під лютийдощ.Двірники на максимумі і все одно нічого не видно, і це притому, що у мене не працював круїз (про це нижче), так що тапочкутримати доводилося всю дорогу.
Сумарно за поїздку
Траса Полтава-Київ-Житомир-Львів-Івано-Франківськ у відмінномустані. Харків-Полтава, звісно, ​​нічим, але нічого критичного.Полтаву та Київ краще проскакувати вночі. Їхати, в принципі, можнана будь-якій комфортній вам швидкості. 140-150 для мене саме воно.З 180-200 гальмувати на А7 - таке. Мені не сподобалося. Толі гальмане айс, чи вага дається взнаки, чи підходять до кінця, хз, але зфініком мені з будь-якої швидкості гальмувати було норм. + на140-150 оптимальна витрата. Говорять на круїзі менше, алеперевірити це не було можливості. Радари не відкалібровані.
Пісель
Цуценя стоїчно витримало 1.2к км в один бік без непотреб у салоні=)Втім, я задоволений і машиною, і собакою. Ось тільки дорогуватомені це все вийшло. Зворотним шляхом, діт під Полтавою, чувак намерсі року десь 2006-го (хз, не розбираюся в них) вирішив обійтимене праворуч на 150+. Його почало нести. Я по гальмах – він теж. Ійого почало нести на мій бік ще більше. Коротше було прийняторішення акуратно рулити в відбійник або отримати в бік на швидкостіі полетіти другим боком в відбійник мені зовсім не посміхалося.Могло всю морду розфарбувати до біса, а це дорого. Водій мерсапоходу намалював для себе таку ж перспективу, відпустив гальмо, вирівнявся і виїхав. > Ось так ось ©
Ось так ось ©
Ось так ось ©
Крило та водійські двері під заміну. Пасажирські двері сказализроблять. Заднє крило теж. Чи фарбуватимуть бампер — не знаю. Йомупрактично не дісталося.Потрібно знімати плівку та дивитися. Поки щомашина відпочиває на малярці та чекає на нові двері та крило яківже замовлені. Доставка з Німеччини ~3 тижні. Обіцяють 29 травняабо першого червня.
Двері ~900$ з доставкою. Доставка 80$
Крило ~500$ з доставкою. Доставка 60 $. Власник евіка сказав щойому крило дорожче обійшлося =) рихтування решти і фарбування всієїбочини та коліс. На колесах тільки глазур зняло.
Елементи підлягають рихтування фарбувати швидше за все будуть поребро, а не повністю. Зверху дамага немає, тому завод швидше за всечіпати не будуть.

Ось і всі збитки. Всі здорові, подушки не стрільнули, ходова маєбути гаразд, я своїм ходом проїхав ще 350км до будинку. Дорогутримає, їде прямо. Але на розвал після фарбування я обов'язковоз'їжджу. А ну і після гальма загорівся індикатор гальм. Але гальмає і рівень гальма не пішов. Може задні. Поїду до оф на ТО +розгляду після малярки. Заодно радари відкалібрую. Я багато разівпрокручував ситуацію в голові. Ппц пощастило, звісно. Виїхав своїмходом, морда гаразд, підвіска ознак пошкодження на ходу не подає.Сумні я морду — це фари-капот-бампер-крила-кулек-радари як мінімум.негативний. Усі цілі, здорові, машина на ходу. Хоча, звичайно, купивши машину в стані близькому до нової, від перефарбованоїбочини хочеться кусати собі лікті. Події за зиму Події за зимуПодії за зиму > Як вже писав, часу не було. А поділитисяполювання=)

Враження від повного приводу на А7 та експлуатаціївзимку
Від повного приводу я звичайно в захоплення. Нічим крім кватро я доцього не їздив, тому я не співатиму хвалебні дифірамби конкретнокватро бо мені більше нема чим порівняти.
Зима в Харкові цього року була суворою для автомобілістів. Великийрівень опадів. Якоїсь миті навіть перестали вивозити сніг. Бонікуди. 2-3 метри гори вздовж узбіччя лежали. Нижче я наведу кільказауважень на тему експлуатації кватро/А7 взимку:- жодноїпробуксовки при рушанні/на ходу за всю зиму. Машина навіть уожеледицю примудряється чіплятися і "стрибати" з місця. Це вражає.Сильно. І, на жаль, створює ілюзію вседозволеності
— На відміну від старту, з гіршими гальмами. Натискаєш гальмо інічого не відбувається. Точніше, відбувається, але не так швидко, як розраховуєш під враженням від такого бадьорого старту заслизькою погодою. Неприємно. І про це треба знати. Гальмує воназначно гірше ніж розганяється. — Машину виставляє боком на перепадівисот.Потрібно бути максимально акуратним зі своїм швидкіснимрежимом узимку. Ти начебто і поїхати можеш більш впевнено ніжбільшість, але іноді трапляються приколи. І доволі несподівані.Мене на Весніна боком виставило на зустріч. Хто в Ха живе, тойзрозуміє. Для решти:досить крутий затяжний поворот під ухилом.Машина досить швидко заправляє жопу, але коли виставляє жопу назустрічку, рахунок йде на мілісекунди. Вдруге мене виставило бокомтеж під час перепаду висот. Дуже невеликий і відносно безпечний.Заправилася також швидко. Але факт має місце бути. — Тепер ядоїжджаю до місць, де можна сісти на черево. За такої колісної бази~13-14см недостатньо для сильних опадів. Поки давиш тапку – їде.Навіть по цілині. Але при паркуванні біля паркану – не варіант. Задумки "хулі, у мене ж кватттттрооооО! " довелося розплатитисягодиною шкрябання снігу з-під задньої осі ... Совочком. Нічогоіншого туди не пролазило. А можна було просто розчистити собімісце… Хоча б мінімально. Вдруге сів на черево при спробізапаркуватися на місце, де стояв прадік. Там такий гарний сніжнийпаркан навколо місця нападав. І знову привіт совочок =) Машинадовго гріється. Я не хочу розводити срач на цю тему, кожен господарсвоєї власної машини і в праві рахувати так, як йому подобається.Моя думка така, що враховуючи, що на компресорній А7 один контуробігріву/охолодження на піхло, коробас і салон, я вважаю запотрібне прогрівати піхло/коробас. Причому якщо грієш салон, томашина максимум тепла віддає саме туди. Малярка Єдиний бік помашині з яким Малярка я брав її — сколи на задніх арках. Це болячкадосить великої кількості ВАГів. Особливо трасових. Вирішив на зимузробити гарно. + Ще був запескоструєний гриль і трохи тріснулиграти зліва біля радара. Пофарбували мені грати та гриль. Алевиявилося, що тріснув він хоч і не сильно, але не просто так.Злетів лівий радар через поламане кріплення. Запаяли, але требабуло їхати тепер калібрувати радари.
Пофарбували мені задні крила. По ребро. Молодці хлопці, добрефарбують. Але того ж вечора як я виїхав з малярки… я спіймавпроліск=(
Засніжений замок стоянки підняло снігом/льодом… і він менівистрілив з-під порога по крилу=(

)
привіт пролісок
Корот на слід день я поїхав назад.Зробили знову красиво.Я кількатижнів намагався побачити різницю щоранку.Не вийшло.Радари відклавуже на найближче ТО.
< /5 років за кермом без пригод і за 3 місяці примудрився ухукатимашину куплену в стані близькому до нової. Сколами Нічогосерйозного, але сам факт дико докучає =) Хотілося зберегти воригінальному стані якомога довше.

Тепер уже чекаю малярку, їду на ТО + перевіряти розвал тапоклейку бронеплівки