4G63T Spec List, Dyno +

Нарешті я забрав машину з Мінська і притяг додому.
Клепа вийшов досить потужний.
Спек Лист виглядає приблизно так:Мотор 4G63
Turbo Evo9
Навісне практично все від Evo9 (насос, інтеркулер, форсунки, витратомір, котушки)
маховик ACT Streetlight (7B) 5.2кг
кошик ACT 2100 (dsm 2g)
> диск Exedy оригінал органіка (dsm 2g)
перепускник Blitz
Custom піддон
датчики AEM (Boost, Oil, UEGO)
Перепускник поставити вирішили в останній момент, адже найчастішеоточуючим насрать на культуру проекту, цілі тощо — головнепитання:«Ну че, Васю, пшикає? » — відповідь для такої аудиторії — «так, пшикає" :)

З підводних каменів, які зараховуються до геморою відносимо:

— Стартер Рідний стартер упирається в турбіну, довелосяперетравлювати кріплення під нього на дзвоні коробки, а сам стартерставити менше від 2.0 Mitsubishi — ГУ керма. Враховуючи тісністьпідкапотного, рідний ГУ мав незручну форму і розмір, був заміненийна інший Mitsubishi OEM — компресор кондиціонера — кріпленнярідного не стають на 2.0 блок, отже був замінений на 2.0 MitsubishiOEM. Трубки доведеться ще трохи переварити і буде холод!

Були й інші проблеми, про які можна докладніше дізнатися у "творців" цього мотора.

З їздових відчуттів, я прозрівав, коли мене перші рази покатали.Дуже вражаюче.

Та і свідчення стенду порадували:0.65 бар - 260HP 280Nm
1.2 бар - 339HP 400Nm<

Запчастини на фото:55006000, 240220, 200180
Заміри були на інерційному стенді без охолодження інтеркулера. Пікзавантаженості 560х форсунок 92%.
Для досягнення більшої потужності можна зробити:
1. Вихлоп 63-76
2. Змінити схему управління актуатором вестгейта
3. Розрізні шестерні, робота з перекриттям
Зараз вихід розмазаний, щоб багато не буксувати. Після блокуваннята поуліританових подушок двигуна (перед, зад) можна зробити 1, 2, 3, тоді з кожним кроком буде все різкіше і раніше дмухати... Сампроект затягнувся на 3 місяці, добре, що є на чому їздити, була бможливість — я б його в Мінську до весни залишив, але в митнійдекларації чітко зазначений термін вивезення — 15 січня 2011 року.Тому я останній місяць виносив мізки Владу і Максу, начебтовстигали впритул, я приїхав, але все ще залишалися дрібниці увигляді підключення датчиків, спід. Сенсора, заднього ходу, вихлопта інша дріб'язок. Дрібниця у вигляді датчиків виявилася зліснимгеморром, який перемагали цілий день. Під вечір 14.01.11 здавалосявсе закінчили, щоб можна було їхати, останні налаштування на 95октан і в опівночі я виїхав. До кордону їхав нормально, перетнуввідмінно без черг, і на Батьківщині, годині о 5 ранку, підЧерніговом мене почало просто гасити на сон. Спроби бігати поснігу, натирати їм обличчя — давали хвилин 20 бадьоряків. Одногоразу я відчув, що все дупа, час спати. Став посеред села, дохуртовини, ввімкнув аварійку і загубився на 40 хвилин. Це здороводопомогло, потім до Києва дістався бадьорком. Дуже добре, що купивзимові колеса на дисках від Ево8 (все ммля фірмове).
Під Києвом на заправці знову сон півгодинної. Моєю витратою — 6банок енергетичних напоїв, додому дістався ніякий, закинув клепу на5-й поверх (куди він раніше не міг заїхати з траси? -за підвіски), думав не чіпати його поки не дороблю по дрібниці, але не витримав... Сьогодні я на ньому погнав на роботу :)
жорсткість (якою раніше не було), на ньому хочеться їздити іосвоювати нове… ЗА ЦЬОГО МОНСТРИКА!
>
"
Це здорово допомогло, потім до Києва дістався бадьорком. Дужедобре, що купив зимові колеса на дисках від Ево8 (все ммляфірмове).
Під Києвом на заправці знову сон півгодинної. Моєю витратою — 6банок енергетичних напоїв, додому дістався ніякий, закинув клепу на5-й поверх (куди він раніше не міг заїхати з траси? -за підвіски), думав не чіпати його поки не дороблю по дрібниці, але не витримав... Сьогодні я на ньому погнав на роботу :)
жорсткість (якою раніше не було), на ньому хочеться їздити іосвоювати нове… ЗА ЦЬОГО МОНСТРИКА!
>
"
Це здорово допомогло, потім до Києва дістався бадьорком. Дужедобре, що купив зимові колеса на дисках від Ево8 (все ммляфірмове).
Під Києвом на заправці знову сон півгодинної. Моєю витратою — 6банок енергетичних напоїв, додому дістався ніякий, закинув клепу на5-й поверх (куди він раніше не міг заїхати з траси? -за підвіски), думав не чіпати його поки не дороблю по дрібниці, але не витримав... Сьогодні я на ньому погнав на роботу :)
жорсткість (якою раніше не було), на ньому хочеться їздити іосвоювати нове… ЗА ЦЬОГО МОНСТРИКА!
>