Взимку помітив, що автомобіль дуже довго гріється, двигун прогріваюна ходу, так як і радять в інструкції з експлуатації автомобіля.Для того, щоб двигун вийшов на робочу температуру (92°C ) потрібнопроїхати приблизно 15 км.
Вирішив перевірити термостат.Після його зняття та тестів, бувзроблений висновок, що він у повністю справному технічномустані.
Термостат
Далі на черзі помпа, якщо чесно, то я перед її зняттям був на 100%впевнений, що не в ній проблема, і мав рацію.
Помпа
< Також перевіряв систему на наявність повітряної пробки, але ітам все відмінно. Могла бути тільки в термостаті, але так як з нимвсе гаразд, то було зроблено висновок, що проблеми з самимдвигуном. > На перевірку двигуна
Коментарі16
Не думай, а просто заміни термостат. Теж не підігрівалася ОЖ до норм рівня. Замінив термостат і все стало вогонь.
Термостат перевірявся + для впевненості ставився новий.
Ааа, ну тоді зрозуміло. Бажаю удачі та терпіння у вирішенні проблеми!
після капіталу відпишусь)
новий ще не означає справний ...
а слово тести ні про що не говорить?
не каже ... сам мудохався з цією проблемою поки не поставив термостат в інше місце ... і промив радіатор печі ...
а радіатор грубки до чого?
а до цього і картонки ставив і термостати разів п'ять міняв.
А радіатор картонкою прикривав? Надмірне охолодження взимку в русі і довге прогрівання на опелевських моторах на смолблоці (втім як і на ланосі 1,5) викликаний великим радіатором, наявністю щілини праворуч від радіатора, дме якраз на 1 циліндр, а зав...
Якщо справний термостат, то ніяких заходів вживати не потрібно, двигун виходить на робочу температуру через 3 км їзди. °C. Термостат взагалі не відкривається, поки двигун не прогріється до робочої температури, тому циркуляції по великому колу (через ...
Хай буде по твоєму, дерзай.
перевірено практично на інших автомобілях
От до речі я погоджуся з автором. Сам ставив картонку тільки пару разів коли явно термостат з ладу виходив, в інший час, так і грілося, навіть швидше 2км проїхав в -20 і в салоні тепло без будь-якої картонки. Прикол у тому , Що я коли капіталів мотор...
на жаль це не так. в опелях з-за близького розташування термостата до стінки 4 циліндра спостерігається раннє його відкриття ... хвороба опелей ... проблема вирішується досить легко установкою термостата з рено прямо в патрубок який йде до радіатора ...
По перше, не 4 а 1 циліндра, і не стінці, а до камери згоряння (термостат в головці. Незнаю, у мене нижній патрубок радіатора і холодні радіатор, спеціально стоячи на місці перевіряв, та й температура роботи термостата опеля 92/ 107°C