у мене двигун 1.6 бензин, який з фазообертачами. Наскількипам'ятаю, фордогуру писали, що у нього робоча температура 105градусів і термостат з електроннокерованим перепускним клапаномКаюсь:фізично не перевіряв який там у мене під капотомвстановлений, рідний або вже модифікований, замінений на звичайний.зв'язку з цим маю кілька запитань:
1) Чи були версії цього двигуна з такою робочою температурою?
2) Якщо вкорячений звичайний термостат замість хитрого, то чи непереливає постійно ЕБУ, наскільки вище маємо витрату палива утакому разі?
Хто в курсі?
Коментарі19
100 градусів, це дуже багато. Це не робоча температура однозначно. У будь-якого ДВЗ оптимальна температура в прогрітому стані від 87 до 92 градусів
Без різниці який двигун і з якою системою в охолодженні. Робоча температура у всіх приблизно однакова і становить 100 градусів +-. Хоч і пишуть, що термостат на 82 або ще кілька градусів — це температура початку відкриття. У результаті все і термоста...
У мене зараз не піднімається вище 83. Хоча за бортом трохи нижче 0. Мабуть не може нагрітися при відкритому термостаті. Принаймні містом, досить обережною їздою і систематичним гальмуванням двигуном.
Якби було відкрито термостат, не прогрівалася б вище 70.
За 1.6 точно не скажу, а на 1.8 штатний термостат на 82.
Не знаю, на мій погляд велика термокачка 82-105 в тих же пробках/вулиця теж не особливо корисна двигуну, я собі на свій 1.8 поставив термос на 88гр від mahle TI20290, на трасі 88-89 завжди.
Я собі теж на 89 поставив. Але у мене до 100 ніколи не гріється. Максимум 90-92 влітку в саму спеку. А так завжди близько 89.
Ось влітку я повністю не дивився до якого гріється в пробках, тому що авто в основному по трасі і назад. Треба цим зайнятися.
За даними, він на 90
Ну плюс мінус же, на кільцевій температура ходила 88-89. Мабуть закриття-відкриття.
У мене із заводу на 90
Це на якому двигуні? І це на термосі було 90?
1,8, оригінальний термос на 90.
Зрозуміло. У мене теж 1.8 і мабуть теж спочатку на 90 був, але він почав потім поступово все раніше відкриватися, змінив його.
Ясно. Я переробив на маздовську систему, стало краще.
Так, теж планую, але я хочу зробити суміщену фордомаздівську, щоб заливати по фордосхемі, а потім переключити потрійний кран і стала маздосхема.
Ось це чудова ідея! А то з маздовською видалення повітря, це щось. Бажаю удачі у всьому від щирого серця!
Дякую, і тобі того ж))
👍🤝🤝🤝