Поперечки на дах

Прийшли пару днів тому поперечки, які замовляв півтора місяцятому.
Всі хто зараз купує jimny нового покоління і збирається возитивантажі на даху стикаються з проблемою… Суть проблеми в тому, що вданий час виробники автомобілів майже повністю відмовилися відводостоків на дахах, що в свою чергу призвело до зменшення попитуна поперечини з кріпленням на водостоки. Потрібне підкреслити) усебе на складі виходить накладно.
Так, не сперечатимуся, великі магазини мають у своєму арсеналікілька моделей поперечок на водостоки, але абсолютна більшістьзаймаються в основному продажем аксесуарів thule, а у поперечокцього виробника абсолютно безглузда конструкція з торцями, щостирчать в сторони, а це і виглядає не найкращим чином, та й надосить вузькому даху джимні стає травмонебезпечним.
Друга категорія поперечок - це крайній ступінь бюджетності, а це івідсутність аеродинамічної форми, і убогий загальний вигляд, іпаршиві експлуатаційні характеристики.
Ну, природно є всілякі експедиційні багажники та інші аксесуари дляоффроуда, але ми поки що не збираємося в експедиції, тому це не нашваріант, до того ж зазвичай вартість у них як у крила відБоїнга…
Загалом вибір був зроблений на користь, які вже стали масовими всередовищі власників jimny четвертого покоління, поперечок YAKIMAFLUSHBAR. У цих поперечок у порівнянні з іншими є певні переваги, як то аеродинамічний профіль у вигляді крила, що не виступають усторони торці поперечок, наявність Т-паза для монтажу вантажів задопомогою спец болтів, торці закриті заглушками із замками, щополегшує та прискорює монтаж вантажів, пристойнавантажопідйомність, та й в цілому дуже приємний оку дизайн, якийзовсім не псує вигляд автомобіля. Але не обійшлося і без мінусів, основним з яких виявився високий попит на ці поперечки, а томувідсутність десь цих поперечок і необхідність тривалого очікування, вірніше навіть не поперечок, а комплектів для монтажу їх наводостоки, штатно поперечки кріпляться на гладкий дах (якщо непомиляюсь) і підходять на широкий спектр автомобілів. Ну з мінусівможна відзначити щодо високу вартість, але тут спірне питання, т.К.даний аксесуар дуже якісно і продумано зроблено, а це апріорі неможе бути дешево, тому я б сказав що ціна відповідає якості. Щось ябагато вже написав і все чисто роздуми, пора і до справипереходити… Загалом монтаж всього цього господарства на дах Джима.Приїхав досить довгий коробок… Упаковано гідно. Продавцем буловкладено коробку з перехідниками для монтажу на водостоки.
А так вони виглядають.
Дістаємо поперечини з упаковки і за допомогою ключа розблокуємозаглушки і зрушуємо їх у сторони, вони сидять відносно туго, назаглушках є частина, яка щільно входить у Т-паз самого профілю.однією з поперечок на заглушках ховаються інструменти, ключшестигранний зараз нам не стане в нагоді, т.К. В комплекті єшестигранна викрутка і вона зручніша, а ось другий інструмент намзараз стане в нагоді, на одному з його кінців знаходиться плоскавикрутка. Під заглушкою ми бачимо наступну картину, відкриваєтьсядоступ до деталей кріплення на дах, регулювання по ширині, а такождоступ до Т-пазу, в якому знаходиться гумова трубка, яка закриваєсам паз від сміття та доповнює аеродинамічність
Так як у нас є зайві деталі, то ми їх демонтуємо, для чого намнеобхідно всередину зіштовхнути одну з монтажних деталей нашоїконструкції .
Далі ключиком з плоскою викруткою необхідно вийняти два штифти івід'єднати шарнірно закріплену деталь. Ці деталі нам більше незнадобляться для Джима, таких комплектів буде 4шт, ми їх складаємодбайливо в пакет і залишаємо до потрібних часів))) якщо звичайнозгадаємо що вони десь є і зможемо їх знайти)) Далі нам знадоблятьсядеталі кріплень на водостоки, попередньо відгвинчуємо від нихпритискні пластини. Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частинипоперечок. Закручуємо з нижньої боку гвинт з комплекту кріплень
І два шурупи з того ж комплекту і таким же чином монтуємо трикомплекти деталей, що залишилися
Далі для регулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, алене до кінця, а тільки щоб він стирчав.
> При натисканні на головку гвинта стає можливим зрушуватикінцеві деталі та регулювати настановну ширину поперечок. Післявстановлення на дах і регулювання по ширині, ці гвинти необхіднозакрутити назад і все знову зафіксується. Після встановленняпоперечок на дах і регулювання по ширині, фіксуємо все за допомогоюпритисків і гвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискаєводосток. Після цього на поперечки через Т-пази монтуютьсянеобхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення ізакриваються заглушками із замками. І все це набуває наступноговигляду. Так це виглядає спереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"на заглушках є частина, яка щільно входить у Т-паз самого профілю.На одній із поперечок на заглушках ховаються інструменти, ключшестигранний зараз нам не знадобиться, т.К. В комплекті єшестигранна викрутка і вона зручніша, а ось другий інструмент намзараз стане в нагоді, на одному з його кінців знаходиться плоскавикрутка. Під заглушкою ми бачимо наступну картину, відкриваєтьсядоступ до деталей кріплення на дах, регулювання по ширині, а такождоступ до Т-пазу, в якому знаходиться гумова трубка, яка закриваєсам паз від сміття та доповнює аеродинамічність
Так як у нас є зайві деталі, то ми їх демонтуємо, для чого намнеобхідно всередину зіштовхнути одну з монтажних деталей нашоїконструкції .
Далі ключиком з плоскою викруткою необхідно вийняти два штифти івід'єднати шарнірно закріплену деталь. Ці деталі нам більше незнадобляться для Джима, таких комплектів буде 4шт, ми їх складаємодбайливо в пакет і залишаємо до потрібних часів))) якщо звичайнозгадаємо що вони десь є і зможемо їх знайти)) Далі нам знадоблятьсядеталі кріплень на водостоки, попередньо відгвинчуємо від нихпритискні пластини. Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частинипоперечок. Закручуємо з нижньої боку гвинт з комплекту кріплень
І два шурупи з того ж комплекту і таким же чином монтуємо трикомплекти деталей, що залишилися
Далі для регулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, алене до кінця, а тільки щоб він стирчав.
> При натисканні на головку гвинта стає можливим зрушуватикінцеві деталі та регулювати настановну ширину поперечок. Післявстановлення на дах і регулювання по ширині, ці гвинти необхіднозакрутити назад і все знову зафіксується. Після встановленняпоперечок на дах і регулювання по ширині, фіксуємо все за допомогоюпритисків і гвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискаєводосток. Після цього на поперечки через Т-пази монтуютьсянеобхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення ізакриваються заглушками із замками. І все це набуває наступноговигляду. Так це виглядає спереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"на заглушках є частина, яка щільно входить у Т-паз самого профілю.На одній із поперечок на заглушках ховаються інструменти, ключшестигранний зараз нам не знадобиться, т.К. В комплекті єшестигранна викрутка і вона зручніша, а ось другий інструмент намзараз стане в нагоді, на одному з його кінців знаходиться плоскавикрутка. Під заглушкою ми бачимо наступну картину, відкриваєтьсядоступ до деталей кріплення на дах, регулювання по ширині, а такождоступ до Т-пазу, в якому знаходиться гумова трубка, яка закриваєсам паз від сміття та доповнює аеродинамічність
Так як у нас є зайві деталі, то ми їх демонтуємо, для чого намнеобхідно всередину зіштовхнути одну з монтажних деталей нашоїконструкції .
Далі ключиком з плоскою викруткою необхідно вийняти два штифти івід'єднати шарнірно закріплену деталь. Ці деталі нам більше незнадобляться для Джима, таких комплектів буде 4шт, ми їх складаємодбайливо в пакет і залишаємо до потрібних часів))) якщо звичайнозгадаємо що вони десь є і зможемо їх знайти)) Далі нам знадоблятьсядеталі кріплень на водостоки, попередньо відгвинчуємо від нихпритискні пластини. Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частинипоперечок. Закручуємо з нижньої боку гвинт з комплекту кріплень
І два шурупи з того ж комплекту і таким же чином монтуємо трикомплекти деталей, що залишилися
Далі для регулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, алене до кінця, а тільки щоб він стирчав.
> При натисканні на головку гвинта стає можливим зрушуватикінцеві деталі та регулювати настановну ширину поперечок. Післявстановлення на дах і регулювання по ширині, ці гвинти необхіднозакрутити назад і все знову зафіксується. Після встановленняпоперечок на дах і регулювання по ширині, фіксуємо все за допомогоюпритисків і гвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискаєводосток. Після цього на поперечки через Т-пази монтуютьсянеобхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення ізакриваються заглушками із замками. І все це набуває наступноговигляду. Так це виглядає спереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"
Під заглушкою ми бачимо наступну картину, відкривається доступ додеталей кріплення на дах, регулювання по ширині, а також доступ доТ-пазу, в якому знаходиться гумова трубка, яка закриває сам паз відсміття і доповнює аеродинамічність. У нас є зайві деталі, то ми їхдемонтуємо, для чого нам необхідно всередину зіштовхнути одну змонтажних деталей нашої конструкції. Далі ключиком з плоскоювикруткою необхідно вийняти два штифти і від'єднати шарнірнозакріплену деталь. Ці деталі нам більше не знадобляться для Джима, таких комплектів буде 4шт, ми їх складаємо дбайливо в пакет ізалишаємо до потрібних часів))) якщо звичайно згадаємо що вони десьє і зможемо їх знайти)) Далі нам знадобляться деталі кріплень наводостоки, попередньо відгвинчуємо від них притискні пластини.Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частини поперечок. Далі длярегулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, але не докінця, а тільки щоб він стирчав. Після встановлення на дах ірегулювання по ширині, ці гвинти необхідно закрутити назад і всезнову зафіксується. Після встановлення поперечок на дах ірегулювання по ширині, фіксуємо все за допомогою притисків ігвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискає водосток. Післяцього на поперечки через Т-пази монтуються необхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення і закриваються заглушками іззамками. І все це набуває наступного вигляду. Так це виглядаєспереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"
Під заглушкою ми бачимо наступну картину, відкривається доступ додеталей кріплення на дах, регулювання по ширині, а також доступ доТ-пазу, в якому знаходиться гумова трубка, яка закриває сам паз відсміття і доповнює аеродинамічність. У нас є зайві деталі, то ми їхдемонтуємо, для чого нам необхідно всередину зіштовхнути одну змонтажних деталей нашої конструкції. Далі ключиком з плоскоювикруткою необхідно вийняти два штифти і від'єднати шарнірнозакріплену деталь. Ці деталі нам більше не знадобляться для Джима, таких комплектів буде 4шт, ми їх складаємо дбайливо в пакет ізалишаємо до потрібних часів))) якщо звичайно згадаємо що вони десьє і зможемо їх знайти)) Далі нам знадобляться деталі кріплень наводостоки, попередньо відгвинчуємо від них притискні пластини.Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частини поперечок. Далі длярегулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, але не докінця, а тільки щоб він стирчав. Після встановлення на дах ірегулювання по ширині, ці гвинти необхідно закрутити назад і всезнову зафіксується. Після встановлення поперечок на дах ірегулювання по ширині, фіксуємо все за допомогою притисків ігвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискає водосток. Післяцього на поперечки через Т-пази монтуються необхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення і закриваються заглушками іззамками. І все це набуває наступного вигляду. Так це виглядаєспереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"ми їх складаємо дбайливо в пакет і залишаємо до потрібних часів)))якщо звичайно згадаємо що вони десь є і зможемо їх знайти)) Далінам знадобляться деталі кріплень на водостоки, попередньовідгвинчуємо від них притискні пластини.
Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частини поперечок.
Закручуємо з нижньої сторони гвинт з комплекту кріплень
І два шурупи з того ж комплекту і таким же чином монтуємо трикомплекти деталей, що залишилися
Далі для регулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, але не до кінця, а тільки щоб він стирчав. При натисканні наголовку гвинта стає можливим зрушувати кінцеві деталі та регулюватинастановну ширину поперечок. Після встановлення на дах ірегулювання по ширині, ці гвинти необхідно закрутити назад і всезнову зафіксується. Після встановлення поперечок на дах ірегулювання по ширині, фіксуємо все за допомогою притисків ігвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискає водосток. Післяцього на поперечки через Т-пази монтуються необхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення і закриваються заглушками іззамками. І все це набуває наступного вигляду. Так це виглядаєспереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"ми їх складаємо дбайливо в пакет і залишаємо до потрібних часів)))якщо звичайно згадаємо що вони десь є і зможемо їх знайти)) Далінам знадобляться деталі кріплень на водостоки, попередньовідгвинчуємо від них притискні пластини.
Приєднуємо деталь кріплення до торцевої частини поперечок.
Закручуємо з нижньої сторони гвинт з комплекту кріплень
І два шурупи з того ж комплекту і таким же чином монтуємо трикомплекти деталей, що залишилися
Далі для регулювання ширини поперечок викручуємо з торця гвинт, але не до кінця, а тільки щоб він стирчав. При натисканні наголовку гвинта стає можливим зрушувати кінцеві деталі та регулюватинастановну ширину поперечок. Після встановлення на дах ірегулювання по ширині, ці гвинти необхідно закрутити назад і всезнову зафіксується. Після встановлення поперечок на дах ірегулювання по ширині, фіксуємо все за допомогою притисків ігвинтів. При загвинчуванні гвинта притиск затискає водосток. Післяцього на поперечки через Т-пази монтуються необхідні аксесуари, наприклад, бокс або велокріплення і закриваються заглушками іззамками. І все це набуває наступного вигляду. Так це виглядаєспереду… А так це виглядає зверху.
Загалом поперечки здивували гарною продуманістю конструкції, намонтаж перехідників та встановлення поперечок пішло менше години, зурахуванням фотографування всіх кроків та вивченням інструкції.
Підводячи підсумки поперечки мені сподобалися, монтуються ідемонтуються легко, при цьому не псують вигляд автомобіля, аскоріше я б навіть сказав, що доповнюють його, але це суто моядумка…
"на монтаж перехідників і встановлення поперечок пішло меншегодини, з урахуванням фотографування всіх кроків і вивченнямінструкції. Що доповнюють його, але це суто моя думка…
"на монтаж перехідників і встановлення поперечок пішло меншегодини, з урахуванням фотографування всіх кроків і вивченнямінструкції. Що доповнюють його, але це суто моя думка…