Броня для броньовика ...

Так як наш Джим хоч маленький, але все ж таки повноціннийпозашляховик, то рано чи пізно йому доведеться потрапити в ріднесередовище проживання, в якому його часто чекатимуть перешкоди увигляді всіляких гілок, кущів та іншої флори, крім того, навіть уміському середовищі часто в обличчя прилітають всілякі камінці, великі комахи та інші снаряди, які травмуватимуть лакофарбовепокриття…
Надалі ці травми призведуть до втрати приємного ока зовнішньоговигляду, а також до неминучої корозії в місцях відколів фарби.
Виходячи з усіх роздумів захист зовнішніх поверхонь нашого Джима вброню планувався ще на стадії покупки нашого друга.:полівінілхлоридна прозора плівка та поліуретанова плівка.
Вивчивши плюси та мінуси кожного варіанту ми можемо дізнатися щозахист кузова за допомогою ПВХ плівки з плюсів має мабуть тількивартість та низьку складність даної витівки, з мінусів же виявивсяпристойний список:- блокування УФ випромінювання, через що ділянкиЛКП не вкриті плівкою вигорятимуть на сонці, а під плівкою колірфарби залишається незмінним, - невелика товщина самої плівки, черезщо виходить не особливо міцний захист, - вагома жорсткість і відцього крихкість плівки, особливо на морозі і тим більше післядостатнього часу опромінення УФ випромінюванням, також багато хто ввідгуках пишуть що просто так обдерти стару плівку буде дужескладно, т.К. Або плівка обдирається з ЛКП покриттям, або клей відплівки залишається на поверхні ЛКП, начебто основне описав…
Поліуретанова плівка має величезну перевагу над ПВХ побратимом увигляді наступних властивостей:— товщина самої плівки становитьзначні 180- 210мкм залежно від конкретної моделі (пВХ при такійтовщині спробуй ще зігни, природно використовується нагрівання, алетим не менш), - сам полімер має гумоподібну структуру, яказберігається навіть при низьких температурах, а тому при попаданнітого ж каменя за рахунок пружних властивостей плівки удар, щоприпадає на ЛКП, не буде представляти маленьку точку, а відносновелика пляма, за рахунок чого сила удару розподілятиметься навелику площу і зменшуватиме ймовірність пошкодження самої фарби, плівка пропускає УФ випромінювання, за рахунок чого фарбавигорятиме рівномірно і після видалення плівки. Вся поверхня ЛКПматиме рівномірний колір, - за заявами виробників, та й завідгуками користувачів даного типу плівок вона видаляється вкрайлегко і невимушено, не залишаючи слідів клею і не пошкоджуючи ЛКП.З мінусів, куди ж без них, виявилося два основних пункти:- відноснаскладність покриття поверхні автомобіля такими плівками, внаслідоквластивостей самого полімеру, - і основний, найвагоміший мінус, цеціна, Яка орієнтовно втричі перевищує вартість варіанта ізпобратимом з ПВХ.
Добре з плівкою визначилися, далі почали шукати виконавця, обдзвонконтор, що займаються даною послугою, показав розкид цін від 1600до 2300$ за повне покриття автомобіля плівкою. До речі дляавтомобілів, середовищем проживання яких будуть виключноавтодороги, найчастіше достатньо покриття тільки лобової частиниавтомобіля з бронюванням ділянок найбільш схильним до пошкодженьЛКП і це вважається відносно недорого.
При обдзвоні потенційних виконавців цікавили саме деталі, т. .К.саме в них криється диявол… Практично всі контори заявляли термінивиконання від 3 до 5 днів, але терміни якраз мене цікавилинайменше, тому що поспіх тут не вітається, цікавила саме якістьвиконання, максимальна поверхня, що закривається, демонтажпластикових елементів і відклеювання під ними, заворот плівки натих же кромках дверей та інше. Хтось обрізає плівку по межіпластику, хтось всякі нюанси у вигляді грат вирізають просто вікнов плівці, а не обклеюють всі перемички, хтось робить підрізуванняплівки по кромках дверей, одна контора навіть, раптово на запитповного обклеювання, заявила, що на даху клеїть тільки смужкуплівки над лобовим склом, загалом бери більше, кидай далі, всіхцікавило кількість грошей в одиницю часу, але ніяк не справжняякість.
Ще в салоні на стадії визначення з покупкою ми перетнулися зучасниками Jimny Club UA, які заїхали поспілкуватися та попити кавубіля салону і нам ще тоді радили одного хлопця, який у гаражах самробить обклеювання бронеплівкою і робить це дуже скрупульозно, хочаі досить довго - 2 тижні. Цього хлопця звуть Леонід, його майстерняз обклеювання плівкою знаходиться в Києві недалеко від аеропортуЖуляни (кому треба його номерок; -) 099 706 1468 )
Загалом зателефонувавши Леоніду у нього виявилася черга довжиноюдовгих два тижні, він обклеює плівкою сантек, також робитьтонування. Після роздумів і розуміння що це найбільш вдалий варіанту плані якості домовилися на співпрацю з Леонідом. Нашого вірногодруга.
Коли оглянули машинку і особливо обговоривши що і як було зробленоя був трохи в шоці… Ні-ні шок був не тому, що щось десь булонакосячено, я був у шоці наскільки людина заморочилась у планінюансів…
Машина частково розбиралася для можливості обклеювання підпластиковими елементами та можливості підворотів плівки на деякихелементах. Зокрема знімалися елементи під лобовим склом
Були зняті всі зовнішні пластикові деталі, бампера, розширювачі, пластикові пороги, кріплення запаски, навіть знімалися гумовіущільнювачі дверей
Плівка клеїлася під пластиковими елементами через те, що відпостійних вібрацій пластик згодом протирає фарбу до металу даючишлях корозії Шок викликало те, що в місцях кріплення пластику докузова пістонами Леонід придумав клеїти кругля ПВХ плівки длязапобігання пошкоджень фарби цими пістонами, такі ж кругляшки віннаклеїв під кріплення запаски на задніх дверях. Обклеєні плівкоюотвори дверей у всіх місцях прилягання ущільнювача, для запобіганнязносу фарби в цих місцях
Не минула доля обклеювання місць зіткнення з ущільнювачем і заднідвері, на яких підвороти плівки були також укріплені чорноюстрічкою
Чорною плівкою двері, який мені давав спокою від моменту покупки, т.К. Я розумів що він у будь-якому випадку затремтить з часом, доречі у китайців є у продажу пластикова накладка на це місце, яку яподумував замовляти, але тепер передумав) А ось той момент про якийя говорив раніше, перепрошую за пил, це через тиждень післяобклеювання. Багато хто в таких місцях просто вирізає у плівцівікно і не париться вирізати кожен отвір і формувати кромки, тут жепричепитися просто нема до чого. Крім цього плівкою були обклеєніпороги водійських і пасажирських дверей з демонтажем пластиковихнакладок та закладом краю плівки під них, т.К. У цих місцях убагатьох автомобілів з часом виникає корозія через те, що нанакладки часом стають ногами, та й від вібрації вони такожпротирають лакофарбове покриття. br/>
Тобто. Якщо домовлялися про повне обклеювання, ми отримали її інавіть понад те, що ми очікували. Можливо щось забув згадати, але вцілому суть така, що Леонід обклеює плівкою всі потенційнопроблемні з точки зору пошкоджень місця на кузові, при цьомузахищаючи не тільки місця схильні до пошкоджень стороннімипредметами, а й місця схильні до природного зносу ЛКП. . Плануютьсяпоїздки в країни де з тонуванням вкрай суворо.
Природно я маю згадати що є, вкрай незначні на мій рахунок, огріхив поклейці, але це виявилися суто технічні моменти черезвластивості самої плівки та технології її нанесення на авто, прицьому не дивлячись на те, що я знаю про ці незначні похибки, вонизовсім не змінюють того захоплення від виконаної Леонідом роботи.Так що вкрай рекомендую Леоніда, не дивлячись на постійну чергуклієнтів, це варто того, щоб почекати і потрапити на цю послугусаме до нього.