То чого часом не вистачає в наших машинах.

Не дивлячись на те, що Джим у нас для двох і в цілому на кожен деньмісця для нас більш ніж достатньо, але все ж для подорожей утрьохабо вчотирьох навіть для мінімальної кількості речей місця зовсімнемає. br/>
Загалом плани розширити простір для періодичного перевезеннявантажів були ще на моменті знайомства з Джимом, а тому сталопитання вибору багажного боксу на дах.
Бігло озирнувшись що пропонують у нас на ринку, дорогі варіанти затипом thule були відкинуті відразу, тому що відвалювати майжетисячу вічнозелених за опцію якої будемо користуватися кілька разівна рік здається абсолютно недоцільним, тому вибір упав на бюджетнібокси Terra Drive, які виробляються в Харкові, судячи з того, що ябачив, ці бокси дуже поширені, помацавши наживо здалися непоганимваріантом, хоч і не настільки технологічним як ті ж thule, але прицьому ціна була в п'ять разів нижче за аналогічний об'єм.Враховуючи досвід колег по машині був придбаний бокс Terra Driveоб'ємом 480л з двостороннім доступом всередину (чесно кажучи янавіть не знаю чи є вони з одностороннім доступом, у будь-якомувипадку односторонній доступ не цікавив). Даний бокс кріпиться допоперечок за допомогою чотирьох скоб і гайок-баранчиків, єдиниймінус, по хорошому скоби треба перевірити на паралельністьрізьбових кінців і за необхідності підігнути, т.К. Деякі скобинеохоче пролазять в отвори в боксі, а також вкрай рекомендуюобтягнути термоусадкою ту частину скоб, яка контактує зпоперечками, інакше подряпини на поперечках гарантовані (що істалося при перевезенні боксу від магазину до будинку), в комплектіє пластикові та гумові підкладки під скоби, але гума продавлюєтьсянаскрізь, а пластикові підкладки за відгуками розколюютьсянавпіл.
Також у комплект входять дві стяжки для фіксації вантажу всерединібоксу, не можу сказати, що вони дуже надійні, т.К. З досвідуподібна дешева фурнітура рано чи пізно ламається, але поки щофіксує вантаж надійно і утримує його навіть під час руху вкрайпаршивою дорогою, а там у разі поломки фурнітури на стяжках можнанедорого її замінити.
Для тих хто в темі дорога до цього місця дуже вибоїста, але вантажу боксі залишився надійно зафіксований. Ну і власне можна побачитияк він виглядає на Джимі збоку. Вид спереду. Вид ззаду. Ще вид. Видзверху. Вид у компанії суворих хлопців).
Ну і як же без відкликання використання на дорозі… При русі аж до120км/год (у боксі є наклейка про рекомендовану швидкість нижче130км/год, мабуть далі здуває вітром) сторонніх шумів неспостерігалося, але враховуючи квадратну форму самого ДжимаМожливо, цих самих шумів від боксу просто не було чути. Витратапалива не засікалася, але суб'єктивно зросла, до встановлення боксубула 7, 2л/100км, після 2500км з боксом витрата стала 7, 3л/100км, перевірити витрату просто забув. До того ж бокс сам по собі не маєвеликої жорсткості, а тому трохи гуляє від вібрацій, що в своючергу на пересіченій місцевості породжує деяку кількість скрипу, щов принципі і видно по відповідних натирах на місцях приляганняверхньої та нижньої частин. Крім того, була їзда під сильним дощемі по курній дорозі, в результаті всередині ні води, ні пилувиявлено не було. Так само необхідно зважати на загальну висотумашини з боксом, т.К. Загальна висота за прикидками вийшла близько2, 3 м, а цього вже достатньо щоб не пролізти на деякі паркінги тамісця типу макдрайвів. Підбивши підсумки, загалом боксомзадоволений, своїх грошей коштує, великих косяків поки не виявлено, а дрібні недоліки не докучають і з ними можна миритися, не знаю, може у інших виробників немає таких недоліків, але й ціна у нихзначно вища.